ПРАВОВЫЕ АКТЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 22.11.2011 № 1603 "О программе "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года"

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

от 22 ноября 2011 года N 1603

 

 

О программе "Целевая программа

"Развитие транспортного

комплекса Санкт-Петербурга до

2015 года"

 

(В редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.01.2012 г. N 23; от 24.10.2012 г. N 1136;

от 23.11.2012 г. N 1217; от 06.03.2013 г. N 149;

от 31.07.2013 г. N 579; от 25.10.2013 г. N 813)

В соответствии с Транспортной стратегией Санкт-Петербурга до 2025

года, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от

13.07.2011 N 945, во исполнение подпункта "а" пункта 4 Перечня

поручений Президента Российской Федерации по итогам заседания

президиума Государственного совета Российской Федерации по вопросу об

инновационном развитии транспортного комплекса Российской Федерации от

24 ноября 2009 года (г.Ульяновск) (N Пр-3368 ГС от 10.12.2009) и в

целях обеспечения эффективного, стабильного и безопасного

функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего

потребностям социально-экономического развития Санкт-Петербурга,

Правительство Санкт-Петербурга п о с т а н о в л я е т:

1. Утвердить программу "Целевая программа "Развитие транспортного

комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года" (далее - Программа) согласно

приложению.

2. Исполнительным органам государственной власти

Санкт-Петербурга, являющимся исполнителями мероприятий Программы

(далее - исполнители мероприятий Программы):

2.1. Обеспечить реализацию мероприятий Программы.

2.2. Осуществлять реализацию мероприятий Программы в отношении

имущества, право государственной собственности Санкт-Петербурга на

которое не оформлено, после оформления права государственной

собственности Санкт-Петербурга на указанное имущество.

2.3. Осуществлять реализацию мероприятий Программы в отношении

имущества, закрепленного на праве хозяйственного ведения или праве

оперативного управления за государственными унитарными предприятиями

Санкт-Петербурга или государственными учреждениями Санкт-Петербурга

соответственно, после изъятия указанного имущества из оперативного

управления или прекращении права хозяйственного ведения на него.

2.4. Обеспечить направление в Комитет по управлению городским

имуществом документации, необходимой для оформления права

государственной собственности Санкт-Петербурга в отношении имущества,

относящегося в соответствии с законодательством к государственной

собственности Санкт-Петербурга, на которое не оформлено право

государственной собственности Санкт-Петербурга.

2.5. Обеспечить обращение подведомственных государственных

учреждений Санкт-Петербурга и государственных унитарных предприятий

Санкт-Петербурга в Комитет по управлению городским имуществом в целях

принятия собственником имущества решения об изъятии имущества из

оперативного управления или прекращении права хозяйственного ведения

на имущество, в отношении которого установлены мероприятия в

Программе.

2.6. Представлять один раз в полугодие до 20 числа месяца,

следующего за отчетным полугодием, в Комитет по развитию транспортной

инфраструктуры Санкт-Петербурга отчеты о выполнении мероприятий

Программы. (В редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга от

25.10.2013 г. N 813)

2.7. При подготовке проекта бюджета Санкт-Петербурга на

соответствующий финансовый год в порядке и сроки составления проекта

бюджета Санкт-Петербурга представлять в Комитет финансов

Санкт-Петербурга и Комитет по промышленной политике и инновациям

Санкт-Петербурга предложения по выделению из бюджета Санкт-Петербурга

бюджетных ассигнований, необходимых для реализации мероприятий

Программы. (В редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга от

25.10.2013 г. N 813)

3. Осуществить проектирование, строительство и реконструкцию

объектов, указанных в Программе, путем выделения бюджетных

ассигнований из бюджета Санкт-Петербурга на осуществление бюджетных

инвестиций в объекты государственной собственности Санкт-Петербурга в

2012 году. (В редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга от

25.10.2013 г. N 813)

 

3-1. Осуществить проектирование, строительство и реконструкцию

объектов, указанных в Программе, и приобретение транспортных средств

общего пользования, указанных в Программе, путем выделения бюджетных

ассигнований из бюджета Санкт-Петербурга на осуществление бюджетных

инвестиций в объекты государственной собственности Санкт-Петербурга в

2013-2015 годах. (Дополнен - Постановление Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

4. Комитету по транспортно-транзитной политике:

4.1. В 2012 году координировать деятельность исполнителей

мероприятий Программы. (В редакции Постановления Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

4.2. До 01.12.2012 утвердить форму отчета о выполнении

мероприятий Программы.

4.3. (Исключен - Постановление Правительства Санкт-Петербурга от

25.10.2013 г. N 813)

 

4-1. Комитету по развитию транспортной инфраструктуры

Санкт-Петербурга: (Дополнен - Постановление Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

 

4-1.1. В 2013-2015 годах координировать деятельность исполнителей

мероприятий Программы. (Дополнен - Постановление Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

 

4-1.2. Ежегодно начиная с 2013 года представлять Правительству

Санкт-Петербурга отчет о ходе реализации Программы. (Дополнен -

Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

5. Внести изменение в постановление Правительства

Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 "О Транспортной стратегии

Санкт-Петербурга до 2025 года", заменив в примечании к приложению N 2

к постановлению цифры "2.1.3" цифрами "2.1.2".

6. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от

02.12.2008 N 1506 "О Плане мероприятий по обеспечению безопасности

дорожного движения в Санкт-Петербурге на 2009-2012 годы" следующие

изменения:

6.1. В графе 4 пунктов 4.1, 4.6-4.8 и 4.11 приложения к

постановлению слова "2011-2012 гг." заменить словами "2011 г.".

6.2. В графе 8 пункта 4.1 приложения к постановлению число

"17000,0" заменить знаком "-".

6.3. В графе 9 пункта 4.1 приложения к постановлению число

"33000,0" заменить числом "16000,0".

6.4. В графе 8 пункта 4.6 приложения к постановлению число

"300000,0" заменить знаком "-".

6.5. В графе 9 пункта 4.6 приложения к постановлению число

"504600,0" заменить числом "204600,0".

6.6. В графе 8 пункта 4.7 приложения к постановлению число

"3900,0" заменить знаком "-".

6.7. В графе 9 пункта 4.7 приложения к постановлению число

"7800,0" заменить числом "3900,0".

6.8. В графе 8 пунктов 4.8 и 4.11 приложения к постановлению

число "3000,0" заменить знаком "-".

6.9. В графе 9 пункта 4.8 приложения к постановлению число

"5800,0" заменить числом "2800,0".

6.10. В графе 9 пункта 4.11 приложения к постановлению число

"5700,0" заменить числом "2700,0".

7. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от

23.01.2008 N 44 "О Концепции развития системы пассажирского транспорта

в Санкт-Петербурге, в том числе метрополитена и других видов

скоростного транспорта в Санкт-Петербурге, на период до 2020 года"

следующие изменения:

7.1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:

"2. Утвердить Перечень приоритетных мероприятий по

проектированию, строительству и реконструкции объектов пассажирского

транспорта в Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на

период до 2011 года, и других видов скоростного транспорта на период

до 2020 года (далее - Перечень) согласно приложению N 2".

7.2. Абзац восьмой пункта 5.1 приложения N 1 к постановлению

изложить в следующей редакции:

"Перечень приоритетных мероприятий по проектированию,

строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в

Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011

года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года

приведен в приложении N 2 к настоящему постановлению".

7.3. Название приложения N 2 к постановлению изложить в следующей

редакции:

"Перечень приоритетных мероприятий по проектированию,

строительству и реконструкции объектов пассажирского транспорта в

Санкт-Петербурге, в том числе объектов метрополитена на период до 2011

года, и других видов скоростного транспорта на период до 2020 года".

7.4. В графах 9-17 пунктов 1.4; 1.6; 1.7; 1.8; 1.10-1.12.1; 1.14;

1.14.1; 2.1; 2.3; 2.7-2.10; 2.12; 2.13, строк "Итого по метростроению,

в том числе", "Проектно-изыскательские работы по строительству

объектов метрополитена" после пункта 1.15 и строк "Итого по

поддержанию действующих объектов метрополитена", "Всего по

метрополитену, в том числе:", "За счет бюджета Санкт-Петербурга", "За

счет федерального бюджета" после пункта 2.17 приложения N 2 к

постановлению числовые значения заменить знаком "-".

7.5. Пункты 1.9, 1.13, 1.13.1, 1.15, 2.14-2.17 приложения N 2 к

постановлению исключить.

7.6. В графе 3 пункта 1.4 приложения N 2 к постановлению слова

"2008-2012 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.7. В графе 3 пунктов 1.6 и 2.12 приложения N 2 к постановлению

слова "2008-2013 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.8. В графе 3 пункта 1.7 приложения N 2 к постановлению слова

"2008-2015 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.9. В графе 3 пунктов 1.8 и 2.8 приложения N 2 к постановлению

слова "2008-2014 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.10. В графе 3 пункта 1.10 приложения N 2 к постановлению слова

"2011-2016 гг." заменить словами "2011 г.".

7.11. В графе 3 пункта 1.11 приложения N 2 к постановлению слова

"2009-2017 гг." заменить словами "2009-2011 гг.".

7.12. В графе 3 пункта 1.12 приложения N 2 к постановлению слова

"2010-2017 гг." заменить словами "2010-2011 гг.".

7.13. В графе 3 пункта 1.14 приложения N 2 к постановлению слова

"2010-2020 гг." заменить словами "2010-2011 гг.".

7.14. В графе 3 строки "Проектно-изыскательские работы по

строительству объектов метрополитена Санкт-Петербурга" после пункта

1.15, строк "Итого по поддержанию действующих объектов метрополитена"

и "Всего по метрополитену, в том числе:" после пункта 2.17 приложения

N 2 к постановлению слова "2008-2020 гг." заменить словами "2008-2011

гг.".

7.15. В графе 3 пункта 2.3 приложения N 2 к постановлению слова

"2003-2014 гг." заменить словами "2003-2011 гг.".

7.16. В графе 3 пункта 2.7 приложения N 2 к постановлению слова

"2005-2014 гг." заменить словами "2005-2011 гг.".

7.17. В графе 3 пункта 2.9 приложения N 2 к постановлению слова

"2008-2016 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.18. В графе 3 пункта 2.10 приложения N 2 к постановлению слова

"2008-2019 гг." заменить словами "2008-2011 гг.".

7.19. В графе 3 пункта 2.13 приложения N 2 к постановлению слова

"2011-2013 гг." заменить словами "2011 г.".

8. Внести в постановление Правительства Санкт-Петербурга от

14.04.2009 N 379 "О совершенствовании и развитии дорожного хозяйства

Санкт-Петербурга до 2015 года" следующие изменения:

8.1. Графу 3 пунктов 1.1.4.3; 2.1.1.2; 2.2.3; 2.3.1.1; 3.1.4;

4.10 и 6.3 приложения N 3 к постановлению изложить в следующей

редакции: "2010-2011 гг.".

8.2. Графу 3 пунктов 1.2.11; 1.3.1 и 2.9.3 приложения N 3 к

постановлению изложить в следующей редакции: "2008-2011 гг.".

8.3. Графу 3 пунктов 2.1.2.1; 2.1.2.2; 2.9.1; 4.14.1; 4.15.2;

4.18.2; 6.9; 6.10.2; 7.45.1 и 7.45.2 приложения N 3 к постановлению

изложить в следующей редакции: "2011 г.".

8.4. Графу 3 пунктов 2.7.3 и 2.9.2 приложения N 3 к постановлению

изложить в следующей редакции: "2007-2011 гг.".

8.5. Графу 3 пунктов 4.16.2 и 6.4 приложения N 3 к постановлению

изложить в следующей редакции: "2009-2011 гг.".

8.6. Пункты 1.2.12, 4.14.2, 5.10.2 и 7.16 приложения N 3 к

постановлению исключить.

9. Контроль за выполнением постановления возложить на

вице-губернатора Санкт-Петербурга Оганесяна М.М. (В редакции

Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

Губернатор

Санкт-Петербурга Г.С.Полтавченко

 

Приложение

к постановлению Правительства

Санкт-Петербурга

от 22.11.2011 N 1603

ПРОГРАММА

"Целевая программа "Развитие транспортного комплекса Санкт-Петербурга

до 2015 года"

 

(В редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.01.2012 г. N 23; от 24.10.2012 г. N 1136;

от 23.11.2012 г. N 1217; от 06.03.2013 г. N 149;

от 31.07.2013 г. N 579; от 25.10.2013 г. N 813)

 

Паспорт программы

 

Наименование - целевая программа "Развитие транспортного

программы комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года"

(далее - Программа).

 

Основание для - постановление Правительства

разработки Программы Санкт-Петербурга от 13.07.2011 N 945 "О

Транспортной стратегии Санкт-Петербурга до

2025 года";

подпункт "а" пункта 4 Перечня поручений

Президента Российской Федерации по итогам

заседания президиума Государственного совета

Российской Федерации по вопросу об

инновационном развитии транспортного

комплекса Российской Федерации от 24 ноября

2009 года (г.Ульяновск) (N Пр-3368 ГС от

10.12.2009).

 

Исполнители - КТ, КРТИ, КППИ.

мероприятий Программы

(В редакции Постановления Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

 

Исполнительный орган - КРТИ.

государственной

власти

Санкт-Петербурга,

осуществляющий

координацию

деятельности

исполнителей

мероприятий

Программы

(В редакции Постановления Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

 

Сроки выполнения - 2012-2015 годы.

мероприятий

Программы

 

Цель Программы - обеспечение эффективного, стабильного и

безопасного функционирования транспортного

комплекса Санкт-Петербурга, отвечающего

потребностям социально-экономического

развития Санкт-Петербурга.

 

Задачи Программы - внедрение стратегического транспортного

планирования при управлении развитием

транспортного комплекса Санкт-Петербурга;

повышение доступности пассажирского

транспорта общего пользования, включая

увеличение комфортности передвижений, в том

числе для лиц с ограниченными возможностями;

повышение эффективности использования

дорожной сети Санкт-Петербурга путем ее

развития, а также совершенствования

организации дорожного движения;

повышение безопасности транспортного

комплекса Санкт-Петербурга за счет снижения

аварийности на автомобильном транспорте,

улучшения экологического состояния городской

среды, повышения оперативности работы

специальных и аварийных служб;

внедрение инновационных продукции, услуг и

технологий в сфере строительства,

реконструкции и эксплуатации транспортной

инфраструктуры;

увеличение доли населения, пользующегося

услугами городского пассажирского транспорта;

увеличение скорости сообщения на городском

пассажирском транспорте.

 

Планируемые объемы и - бюджет Санкт-Петербурга - 175562721

источники тыс.руб., в том числе:

финансирования 2012 год - 35669642 тыс.руб.;

Программы 2013 год - 35175622 тыс.руб.;

2014 год - 48000425 тыс.руб.;

2015 год - 56717032 тыс.руб. (В редакции

Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.01.2012 г. N 23;

от 24.10.2012 г. N 1136;

от 23.11.2012 г. N 1217;

от 25.10.2013 г. N 813)

 

Ожидаемые конечные - увеличение на три процента скорости

результаты сообщения на автомобильном транспорте,

реализации Программы на 10 процентов - на наземном пассажирском

транспорте,

на 40 процентов - на пассажирском транспорте

на участках приоритетного движения;

снижение на четыре процента числа заторовых

перекрестков;

сокращение на 18 процентов числа

дорожно-транспортных происшествий;

увеличение на 1,8 процента протяженности

магистральной дорожной сети.

 

Введение

Задачами разработки Программы являются:

1. Формирование перечня мероприятий, направленных на развитие

транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года, с определением

сроков и исполнителей их реализации, необходимых объемов и источников

финансирования.

2. Обеспечение эффективности расходования бюджетных средств при

реализации проектов развития транспортной системы Санкт-Петербурга.

1. Характеристика и основные проблемы современного состояния

транспортного комплекса Санкт-Петербурга

Под транспортным комплексом Санкт-Петербурга понимается

совокупность объектов и субъектов транспортной инфраструктуры,

транспортных средств, функционирующих в пределах административных

границ Санкт-Петербурга.

1.1. Пассажирский транспорт общего пользования

Систему пассажирского транспорта общего пользования

Санкт-Петербурга формируют:

пять линий метрополитена (64 станции, 69 вестибюлей и семь

пересадочных узлов);

39 трамвайных маршрутов;

44 троллейбусных маршрута;

348 автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и

высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по

установленному Правительством Санкт-Петербурга тарифу;

370 автобусных маршрутов регулярных перевозок с посадкой и

высадкой в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте;

сети железной дороги (80 станций и остановочных пунктов

пригородного пассажирского хозяйства в черте административных границ

Санкт-Петербурга).

Протяженность маршрутной сети наземного транспорта составляет

около 11,8 тыс.км, в том числе трамвайная сеть - 458,4 км,

троллейбусная - 501,6 км, автобусная - более 10,8 тыс.км. Парк

наземных транспортных средств насчитывает около 5800 автобусов

различной вместимости, 522 троллейбуса и 627 трамвайных вагонов.

Годовой объем перевозок городским пассажирским транспортом общего

пользования Санкт-Петербурга составляет около 2 млрд. поездок (в

среднем 5 млн. поездок в день), в том числе:

метрополитен - 43 процента;

автобусный (социальный и коммерческий) транспорт - 36 процентов;

наземный электротранспорт - 18 процентов;

пригородные железнодорожные перевозки в черте Санкт-Петербурга -

три процента.

Объем транспортной работы за 2010 год составил: на наземном

транспорте общего пользования (на маршрутах по регулируемому тарифу) -

179,9 млн.км; на метрополитене - 202,1 млн. вагонокилометров.

Зона пешеходной доступности станций метрополитена покрывает

только порядка 30 процентов территории плотной застройки (площадь без

учета площадей акваторий, парков и садов, объектов транспорта и т.п.).

В часы пик наполнение подвижного состава метрополитена превышает

нормативное в 1,3-1,7 раза, 50 процентов вестибюлей станций

метрополитена в пиковые периоды работают с перегрузкой.

Доступность остановок общественного транспорта на большей части

территории плотной застройки не превышает 500 м (в соответствии с

нормативными значениями).

Средние затраты времени на передвижение с трудовыми и учебными

целями с использованием общественного транспорта составляют свыше 70

минут, что на 10-15 процентов выше, чем в Москве. Это обусловлено

меньшей развитостью системы скоростного пассажирского транспорта при

сопоставимой площади городской территории.

По плотности физически обособленных сетей общественного

транспорта Санкт-Петербург уступает европейским столицам (Мадрид,

Париж, Лондон) в 3-7 раз.

Средняя скорость сообщения на наземном пассажирском транспорте в

часы пик на наиболее загруженных направлениях составляет 8-12 км/ч.

Несмотря на то, что последние годы весь закупаемый

Санкт-Петербургом подвижной состав имеет пониженный уровень пола, доля

такого состава пока невелика. Недостаточный уровень комфортности

подвижного состава характерен, прежде всего, для частных перевозчиков:

в 2011 году из почти 4000 автобусов средней и большой вместимости,

приобретенных за счет частных инвестиций, полностью низкопольными

являются около одного процента. Низкий уровень комфортности характерен

и для подвижного состава городского электрического транспорта, что

обусловлено недостаточными темпами его обновления.

1.2. Улично-дорожная сеть, организация дорожного и немоторизованного

движения

Плотность улично-дорожной сети (далее - УДС) в Санкт-Петербурге

составляет 3,9 км/кв.км, в том числе магистральных улиц и дорог - 2

км/кв.км; протяженность УДС - 3140,8 км, в том числе протяженность

магистральных улиц и дорог - 1602 км; общая площадь покрытий проезжей

части улиц, дорог, проездов и набережных - 37,2 млн.кв.м, тротуаров -

13,0 млн.кв.м.

Распределение УДС отличает высокая неравномерность: ее плотность

в районах исторической застройки (Центральный, Адмиралтейский,

Петроградский районы Санкт-Петербурга) в 2,8-3,9 раза выше, чем в

районах новостроек (Приморский, Фрунзенский, Московский и Выборгский

районы Санкт-Петербурга). Плотность магистральной сети исторически

сложившихся районов превышает этот показатель в новых районах в

2,4-4,4 раза. Средняя плотность УДС в Санкт-Петербурге ниже значения

показателя в Лондоне в 2,4 раза, в Барселоне - в 4,4 раза.

Рекомендуемые значения показателя плотности УДС находятся в

диапазоне 4,0-5,5 км/кв.км. Современный показатель плотности УДС в

семи районах Санкт-Петербурга из 18 районов ниже рекомендуемого.

С 2000 года по 2010 год протяженность УДС сократилась на три

процента (84,1 км) в результате списания более 80 улиц, утративших

свое функциональное назначение и отведенных под застройку. Данное

явление характерно для районов, в которых в настоящее время ведется

интенсивное жилищное строительство.

Особенности УДС Санкт-Петербурга обусловлены большим количеством

водных путей и железнодорожных линий, которые являются значительным

препятствием для обеспечения транспортных связей между районами

Санкт-Петербурга. Пересечение автомагистралями этих естественных и

искусственных преград связано с необходимостью строительства

инженерно-транспортных сооружений - мостов, путепроводов.

Общее количество мостов в Санкт-Петербурге (включая пригороды) -

402, в том числе: больших - 22 (включая 20 разводных мостов через

р.Неву и ее протоки); средних - 175, малых - 205. Среднее расстояние

между мостами колеблется от 6,4 км (р.Нева) до 0,3 км

(кан.Грибоедова).

Наибольший дефицит мостовых переходов ощущается на р.Б.Нева,

р.М.Нева и р.Б.Невка. Особенно актуален вопрос строительства новых

мостовых переходов через р.Нева в западных и юго-восточных районах

Санкт-Петербурга. Расстояние между Литейным и Большеохтинским мостами

составляет 4,6 км, между мостами Александра Невского и Володарским -

6,4 км. Существующее положение вызывает не только трудности, связанные

с пропуском транспортных потоков, но и приводит к повышенному износу

мостов из-за воздействия интенсивных динамических нагрузок,

существенно превышающих нормативные.

Происходящее в течение последних 20 лет резкое увеличение парка

автомобильного транспорта привело к существенному увеличению

транспортной нагрузки на магистральную сеть города. Загрузка 1 км УДС

Санкт-Петербурга по сравнению с 1990 годом возросла в 4,2 раза (при

условии равномерного распределения автопарка по УДС).

Важнейшей проблемой существующей УДС Санкт-Петербурга является

отставание ее развития от темпов автомобилизации и темпов

градостроительного освоения новых территорий, что порождает низкий

уровень транспортного обслуживания жителей данных районов и, как

следствие, - снижение качества жизни населения.

Скорости сообщения на автомобильном транспорте составляют в

среднем по центральной планировочной зоне - 10-15 км/ч, в пределах

плотной застройки - 20-26 км/ч, на заторовых направлениях - 6-10 км/ч.

Системные заторы регулярно возникают на подходах к 245 перекресткам,

что составляет около 20 процентов всех регулируемых пересечений. При

этом в периферийных районах периоды неблагоприятных условий движения

продолжаются с 7:30 до 10:30 и с 17:00 до 20:30, в центре - с 8:30 до

22:00, а единичные заторы могут наблюдаться до 01:30. Зона

неблагоприятных условий движения охватывает практически всю опорную

сеть магистралей городского значения и значительную часть магистралей

районного значения.

В Санкт-Петербурге насчитывается 22 пешеходных улицы, из них

половина расположена в Курортном районе. Наиболее значимыми являются

пешеходные зоны на М.Конюшенной и М.Садовой ул., на 6-7-й линиях

Васильевского о-ва. На сегодняшний день в Санкт-Петербурге обустроено

38 км велосипедных дорожек в основном в рекреационных зонах.

Управление транспортными и пешеходными потоками в

Санкт-Петербурге обеспечивают 1174 светофорных объекта и 58686

постоянных дорожных знаков. Ежегодно в Санкт-Петербурге обновляется

500-550 тыс.кв.м дорожной разметки, что составляет 50-62 процента

потребности.

Сформировавшиеся к настоящему времени компоненты интеллектуальной

транспортной системы АСУДД, АСУГПТ и другие не интегрированы в единую

систему и имеют ограниченный охват:

к АСУДД подключено 20 процентов светофорных объектов;

АСУГПТ контролирует движение менее 50 процентов подвижного

состава наземных видов городского пассажирского транспорта;

оборудование СЭКОП установлено менее чем на 20 процентах

подвижного состава наземных видов ГПТ, нестационарное оборудование

используется на 50 процентах подвижного состава.

Система оперативного автоматизированного мониторинга состояния

транспортного комплекса в целом и система автоматизированного

планирования поездок для населения в городе отсутствуют.

1.3. Автомобильный транспорт

Парк легкового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 1462,4

тыс. автомобилей, из них в индивидуальном пользовании - 1376,6 тыс.

автомобилей и 85,7 тыс. автомобилей в пользовании юридических лиц;

уровень легковой автомобилизации составляет 310 автомобилей на 1000

жителей.

За последние десять лет количество личного автотранспорта в

Санкт-Петербурге увеличилось в полтора раза при средних темпах роста

восемь процентов в год. По сравнению с 2007 годом число легковых

автомобилей в индивидуальной собственности выросло на 13 процентов,

автобусов уменьшилось на семь процентов, мототранспорт сократился на

12 процентов.

Обеспеченность индивидуальных владельцев местами постоянного

хранения автотранспорта варьируется от 116 (Адмиралтейский район

Санкт-Петербурга) до 171 (Невский район Санкт-Петербурга) стояночного

места на 1000 жителей. Таким образом, обеспеченность стояночными

местами составляет от 35-60 процентов от потребности.

Всего в течение суток буднего дня по территории

Санкт-Петербургской агломерации совершается около 2 млн. поездок на

легковом автомобильном транспорте. Ежедневно в будний день на

территорию плотной застройки Санкт-Петербурга из-за ее пределов

въезжает около 250 тыс. автомобилей. В центральную планировочную зону

в течение буднего дня въезжает 330-350 тыс. автомобилей. В целом по

территории центра в сутки осуществляется около 720 тыс. поездок на

легковом автотранспорте, из которых на долю трудовых передвижений

приходится 52 процента.

Максимальные интенсивности движения наблюдаются на въездах в

центр в период утреннего часа пик. Из общего количества въезжающих в

центр легковых автомобилей 25-30 процентов составляет автотранспорт,

следующий через центр транзитом.

В настоящее время в Санкт-Петербурге функционируют восемь

перехватывающих автостоянок общей вместимостью 1200 машиномест.

Парк грузового транспорта в Санкт-Петербурге составляет 129,0

тыс. автомобилей, из них в индивидуальном пользовании - 56,4 тыс.

автомобилей и 72,6 тыс. автомобилей в пользовании юридических лиц.

Около 40 процентов парка составляют автомобили грузоподъемностью до 6

т.

За 2007-2010 годы количество зарегистрированных в

Санкт-Петербурге грузовых автомобилей выросло на 12 процентов, в том

числе количество грузовых автомобилей, зарегистрированных юридическими

лицами - на 15 процентов, физическими лицами - на девять процентов.

1.4. Внешний транспорт

Внешний пассажирский транспорт в Санкт-Петербурге представлен

железнодорожным, воздушным, автомобильным, морским и внутренним водным

транспортом.

Объем пассажирских перевозок внешним транспортом в

Санкт-Петербурге в 2010 году составил более 122 млн. человек, из них в

международном сообщении - 6 млн. человек, в междугородном сообщении -

16 млн. человек, в пригородном сообщении - свыше 100 млн. человек.

Протяженность железнодорожной сети на территории города превышает

100 километров. На ее полигоне располагаются пять вокзалов, 38 станций

и остановочных пунктов.

В 2010 году со станций и вокзалов Санкт-Петербурга отправлено

более 60 млн. человек, в том числе восемь млн. человек - в дальнем

следовании и 52 млн. человек - в пригородном сообщении.

Регулярные перевозки пассажиров воздушным транспортом на

международных и внутренних авиалиниях осуществляются через аэропорт

"Пулково". Обслуживание пассажиров производится в терминалах

"Пулково-1", "Пулково-2".

В 2010 году в аэропорту "Пулково" обслужено 8,4 млн. человек, в

том числе на внутренних линиях - 4,0 млн. человек и на международных

линиях - 4,4 млн. человек.

Перевозка пассажиров осуществляется через морской порт "Большой

порт Санкт-Петербург" и морской порт "Пассажирский порт

Санкт-Петербург". В 2010 году город посетило 493 круизных и паромных

судна, услугами порта воспользовались 604 тыс. человек.

Главной водной транспортной артерией на территории

Санкт-Петербурга, по которой осуществляются перевозки внутренним

водным транспортом, является участок р.Невы протяженностью 44 км,

входящий в состав Волго-Балтийского водного пути.

Пассажирские туристические, экскурсионные и транспортные

перевозки речными судами в Санкт-Петербурге осуществляются через

морской порт "Пассажирский порт Санкт-Петербург". Для обслуживания

экскурсионных судов, в том числе маломерных, используются 90

причалов-спусков на набережных р.Невы, р.Мойки, р.Фонтанки,

кан.Грибоедова, Кронверкского кан., Б.Невы, М.Невы и Б.Невки.

Санкт-Петербург имеет сформированную инфраструктуру размещения

плавсредств на базах-стоянках и в яхт-клубах. Самым насыщенным по

количеству стоянок маломерного флота является Петроградский район.

В 2010 году внутренним водным транспортом Санкт-Петербурга в

городском и пригородном сообщении перевезено 2,4 млн. пассажиров.

Перевозки грузов морскими судами в Санкт-Петербурге

осуществляются через морской порт "Большой порт Санкт-Петербург".

Площадь акватории морского порта "Большой порт Санкт-Петербург" -

628,9 кв.км, площадь территории - 528,5 га, длина причального фронта -

22,4 км, пропускная способность грузовых терминалов - 86,3 млн.т в

год.

В структуре грузооборота наибольший вес имеют контейнеры,

нефтепродукты, металлы и минеральные удобрения. Грузооборот морского

порта "Большой порт Санкт-Петербург" в 2010 году составил 58,1 млн.т.

Ежегодно по участку Волго-Балтийского водного пути в границах

Санкт-Петербурга в обоих направлениях перевозится до 7,9 млн.т

различных грузов. Более половины грузопотока, следующего от Волги к

Балтике, составляют нефть и нефтепродукты, значительна доля черных

металлов, лесных грузов и удобрений. В перевозках от Балтики к Волге

преобладают генеральные грузы, металлы, металлопрокат, зерно.

В настоящее время пропускная способность Санкт-Петербургского

участка Волго-Балтийского водного пути практически исчерпана. Основным

лимитирующим фактором являются Санкт-Петербургские мосты.

Объемы местных и транзитных грузовых перевозок в

Санкт-Петербургском железнодорожном узле превышают 100 млн.т. В состав

железнодорожного узла входят 88 станций, из них 56 - в

административных границах Санкт-Петербурга. Сегодня железнодорожный

узел является единой транспортной системой, обеспечивающей устойчивые

связи города с другими регионами России, странами дальнего и ближнего

зарубежья.

Регулярные перевозки грузов на международных и внутренних

авиалиниях выполняются через международный аэропорт "Пулково".

Объем грузовых перевозок воздушным транспортом в Санкт-Петербурге

достигает 30 тыс.т в год; доля российских авиалиний составляет около

70 процентов грузооборота.

Оценочный объем городских и региональных перевозок грузов

автотранспортом по дорожной сети Санкт-Петербурга (с учетом перевозок

предприятий и автомобилей, зарегистрированных в других регионах)

составил порядка 68,1 млн.т, международных перевозок - 2,5 млн.т,

перевозок в сообщении с морским портом "Большой порт Санкт-Петербург"

- 16,3 млн.т.

1.5. Безопасность дорожного движения и экологическая безопасность

транспортного комплекса

В Санкт-Петербурге за период 2007-2010 годов количество

дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) сократилось на 15

процентов, количество погибших в ДТП уменьшилось на 43 процента.

Количество ДТП с пострадавшими с участием детей в

Санкт-Петербурге снизилось с 711 в 2007 году до 583 в 2009 году, но в

2010 году увеличилось до 608, число же погибших детей с 2007 года

снизилось более чем на треть.

В целом в период с 2007 года по 2010 год значительно (с 6,7 в

2007 году до 4,3 в 2010 году) снизилась тяжесть последствий ДТП.

Основными виновниками ДТП остаются водители. Число ДТП по вине

водителей в рассматриваемый период сократилось всего на 11 процентов,

составив в 2010 году 6007 случаев, в то время как число ДТП по вине

пешеходов за тот же период снизилось на 46 процентов (1421 случай в

2010 году). При этом около 70 процентов погибших в ДТП составляют

пешеходы.

Несмотря на тенденцию роста уровня безопасности дорожного

движения с 2007 года, уровень смертности на дорогах Санкт-Петербурга

составляет 85 человек на 1 млн. жителей, что в три раза выше уровня

смертности на дорогах крупных городов Европы.

Суммарный выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух

Санкт-Петербурга от автотранспорта и других передвижных источников в

2010 году составил 625,3 тыс.т, из которых 91 процент приходится на

автомобильный транспорт.

Выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух от

автотранспорта в 2010 году составили 573,8 тыс.т, в том числе: твердых

веществ - 15 тыс.т; диоксида серы - 5,7 тыс.т; оксида углерода - 381,8

тыс.т; оксидов азота - 113,5 тыс.т; летучих органических соединений -

71,2 тыс.т.

Практически вдоль всех магистральных улиц отмечается повышенный

уровень концентрации загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, в

2,0-3,7 раза превышающий предельно допустимую концентрацию, и высокий

фоновый уровень шума, превышающий предельно допустимый уровень в

1,2-1,4 раза.

По показателям развития ГПТ общего пользования и УДС,

безопасности дорожного движения Санкт-Петербург сегодня значительно

отстает от европейских столиц и крупных городов Европы, опережая их по

уровню загрязнения городской среды, обусловленному функционированием

транспортного комплекса. Это не только не соответствует потребностям

населения, но уже сейчас является препятствием

социально-экономического развития Санкт-Петербурга и фактором снижения

его привлекательности для квалифицированных трудовых ресурсов и

ведения бизнеса.

2. Цель, задачи и основные направления реализации Программы

Целью Программы является обеспечение эффективного, стабильного и

безопасного функционирования транспортного комплекса Санкт-Петербурга,

отвечающего потребностям социально-экономического развития города.

Достижение этой цели обеспечивается за счет решения следующих

задач:

внедрение стратегического транспортного планирования при

управлении развитием транспортного комплекса Санкт-Петербурга;

повышение доступности пассажирского транспорта общего

пользования, включая увеличение комфортности передвижений, в том числе

для лиц с ограниченными возможностями;

повышение эффективности использования дорожной сети

Санкт-Петербурга путем ее развития, а также совершенствования

организации дорожного движения;

повышение безопасности транспортного комплекса Санкт-Петербурга

за счет снижения аварийности на автомобильном транспорте, улучшения

экологического состояния городской среды, повышения оперативности

работы специальных и аварийных служб;

внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере

строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной

инфраструктуры;

увеличение доли населения, пользующегося услугами ГПТ;

увеличение скорости сообщения на городском пассажирском

транспорте.

3. Ожидаемые результаты выполнения Программы

Реализация мероприятий Программы позволит обеспечить достижение

следующих конечных результатов:

 

(В редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.11.2012 г. N 1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| N | Наименование показателя | Единица | Целевое значение | Ответственный |

| п/п | | измерения | | исполнитель |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————| |

| | | | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | |

| | | | (оценка) | (оценка) | (оценка) | (прогноз) | (прогноз) | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 1 | Доля проектов реконструкции и | % | - | 10 | - | - | - | КТТП |

| | строительства объектов | | | | | | | |

| | транспортной инфраструктуры с | | | | | | | |

| | подтверждением эффективности | | | | | | | |

| | проектов результатами модельных | | | | | | | |

| | экспериментов | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 15 | 25 | 30 | КРТИ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 2 | Среднее время пассажирских | Минута | 72,7 | 72,6 | - | - | - | КТТП, КТ |

| | корреспонденций на общественном | | | | | | | |

| | транспорте с трудовыми целями | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 72 | 71,6 | 71,3 | КРТИ, КТ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 3 | Обеспечение движения на | % от общего | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | КТ |

| | маршрутах автобусов в часы пик | количества | | | | | | |

| | интервалом 10 минут и менее (за | маршрутов | | | | | | |

| | исключением маршрутов, | | | | | | | |

| | работающих по утвержденному | | | | | | | |

| | расписанию) | | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 4 | Обеспечение движения на | % от общего | 55 | 57 | 57 | 57 | 57 | КТ |

| | маршрутах трамваев в часы пик | количества | | | | | | |

| | интервалом 10 минут и менее | маршрутов | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 5 | Обеспечение движения на | % от общего | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | КТ |

| | маршрутах троллейбусов в часы | количества | | | | | | |

| | пик интервалом 10 минут и менее | маршрутов | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 6 | Средний интервал движения | Минута | 2,15 | 2,15 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | КТ |

| | поездов метрополитена в часы пик| | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 7 | Отношение автобусных маршрутов | % от общего | 52,4 | 52,7 | 53 | 53,3 | 53,3 | КТ |

| | регулярных перевозок с посадкой | количества | | | | | | |

| | и высадкой пассажиров только в | | | | | | | |

| | установленных остановочных | | | | | | | |

| | пунктах к общему количеству | | | | | | | |

| | автобусных маршрутов | | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 8 | Обеспеченность подвижным | ед./км | 0,55 | 0,55 | 0,55 | 0,55 | 0,55 | КТ |

| | составом автобусных маршрутов | (количество | | | | | | |

| | регулярных маршрутов регулярных | подвижного | | | | | | |

| | перевозок с посадкой и высадкой | состава на 1 | | | | | | |

| | пассажиров только в | км автобусной| | | | | | |

| | установленных остановочных | маршрутной | | | | | | |

| | пунктах | сети) | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 9 | Обеспеченность подвижным | ед./км | 1,04 | 1,04 | 1,05 | 1,05 | 1,05 | КТ |

| | составом троллейбусных маршрутов| (количество | | | | | | |

| | | подвижного | | | | | | |

| | | состава на 1 | | | | | | |

| | | км | | | | | | |

| | | троллейбусной| | | | | | |

| | | маршрутной | | | | | | |

| | | сети) | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 10 | Обеспеченность подвижным | ед./км | 1,35 | 1,35 | 1,37 | 1,37 | 1,37 | КТ |

| | составом трамвайных маршрутов | (количество | | | | | | |

| | | подвижного | | | | | | |

| | | состава на 1 | | | | | | |

| | | км трамвайной| | | | | | |

| | | маршрутной | | | | | | |

| | | сети) | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 11 | Доля поездок на городском | % от общего | 73 | 75 | 77 | 79 | 79 | КТ |

| | пассажирском транспорте общего | количества | | | | | | |

| | пользования, совершенных | | | | | | | |

| | пассажирами по электронным | | | | | | | |

| | проездным билетам | | | | | | | |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 12 | Количество системных заторов | шт. | 244 | 241 | - | - | - | КТТП |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 240 | 237 | 235 | КРТИ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 13 | Обеспеченность машиноместами на | Машиномест | 10,57 | 14,8 | - | - | - | КТТП |

| | перехватывающих автостоянках | на 10 тыс. | | | | | | |

| | | зарегистри- | | | | | | |

| | | рованных | | | | | | |

| | | транспор- | | | | | | |

| | | тных средств | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 21,1 | 26,33 | 25 | КРТИ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 14 | Количество ДТП на 10 тыс. | ед. | 39,9 | 38,4 | - | - | - | КТТП |

| | зарегистрированных транспортных | | | | | | | |

| | средств | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 38,1 | 37 | 36,2 | КРТИ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 15 | Доля мест с заторовыми | % | 22 | 19 | - | - | - | КТТП |

| | ситуациями преимущественно | | | | | | | |

| | грузового автотранспорта в общем| | | | | | | |

| | количестве мест с заторовыми | | | | | | | |

| | ситуациями | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 17 | 15 | 14 | КРТИ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 16 | Средняя скорость прохождения | км/час | 31 | 34 | - | - | - | КТТП |

| | грузового автотранспорта по | | | | | | | |

| | территории Санкт-Петербурга | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 34 | 35 | 36 | КРТИ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 17 | Транспортная доступность | Минута | 58 | 57 | - | - | - | КТТИ |

| | объектов внешнего транспорта | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 55 | 52 | 51 | КРТИ, КТ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| 18 | Объем перевозки пассажиров всеми| млн | 26 | 27 | - | - | - | КТТП |

| | видами внешнего транспорта | пассажиров | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

| | | | - | - | 28 | 30 | 32 | КТ |

|—————|—————————————————————————————————|——————————————|——————————|——————————|——————————|———————————|———————————|———————————————|

4. Сроки реализации Программы

Реализация Программы рассчитана на четыре года с 2012 года по

2015 год включительно.

5. Планируемые объемы и источники финансирования мероприятий Программы

Мероприятия программы финансируются за счет средств бюджета

Санкт-Петербурга в объеме 175562721 тыс.руб., в том числе:

2012 год - 35669642 тыс.руб.;

2013 год - 35175622 тыс.руб.;

2014 год - 48000425 тыс.руб.;

2015 год - 56717032 тыс.руб.

 

(Раздел в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.11.2012 г. N 1217; от 25.10.2013 г. N 813)

6. Мероприятия Программы

Мероприятия Программы сгруппированы по пяти направлениям:

направление "Инновации в сфере транспортного комплекса

Санкт-Петербурга";

направление "Стратегическое транспортное планирование";

направление "Доступность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга";

направление "Эффективность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга";

направление "Безопасность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга".

Мероприятия направления "Инновации в сфере транспортного

комплекса Санкт-Петербурга", связанные с внедрением инновационных

продукции, услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и

эксплуатации транспортной инфраструктуры, включены в соответствующие

направления Программы.

|———————————————————————————|———————————————————————————————————————————|—————————————|

| Название направления | Планируемый объем финансирования по годам,| Всего в |

| | тыс.руб. | 2012-2015 |

| | | гг., |

| |——————————|——————————|——————————|——————————| |

| |2012 г.***| 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | тыс.руб. |

(Позиция в редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 25.10.2013 г. N 813)

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

| Инновации в сфере | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 12000 |

| транспортного комплекса | | | | | |

| Санкт-Петербурга | | | | | |

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

| Стратегическое | 69642 | 41505 | 43331 | 45064 | 199542 |

| транспортное планирование | | | | | |

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

| Доступность транспортного | 18028333 | 22453339 | 31841733 | 39499406 | 111822811 |

| комплекса | | | | | |

| Санкт-Петербурга | | | | | |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.01.2012 г. N

23; от 24.10.2012 г. N 1136; от 25.10.2013 г. N 813)

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

| Эффективность | 15700283 | 10798578 | 14732465 | 15811881 | 57043207 |

| транспортного комплекса | | | | | |

| Санкт-Петербурга | | | | | |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

| Безопасность | 1868384 | 1879200 | 1379896 | 1357681 | 6485161 |

| транспортного комплекса | | | | | |

| Санкт-Петербурга | | | | | |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

| ВСЕГО | 35669642 | 35175622 | 48000425 | 56717032 | 175562721 |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|———————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|

6.1. Направление "Инновации в сфере транспортного комплекса

Санкт-Петербурга"

6.1.1. Основными задачами направления "Инновации в сфере

транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

внедрение инновационных продукции, услуг и технологий в сфере

строительства, реконструкции и эксплуатации транспортной

инфраструктуры;

проведение мероприятий, стимулирующих спрос на инновационную

продукцию и услуги и предложение инновационной продукции и услуг со

стороны субъектов транспортного комплекса Санкт-Петербурга.

6.1.2. В рамках решения задачи внедрения инновационных продукции,

услуг и технологий в сфере строительства, реконструкции и эксплуатации

транспортной инфраструктуры планируется реализовать следующие проекты

и мероприятия:

6.1.2.1. В сфере городского пассажирского транспорта:

создание и развитие управляющих информационно-навигационных

систем на базе спутниковых технологий, предназначенных для решения

задач по повышению эффективности управления транспортом и качества

транспортных услуг, предоставляемых населению:

за счет организации диспетчерского управления на маршрутах

регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в установленных

остановочных пунктах через Центральную диспетчерскую службу с

одновременным оснащением подвижного состава оборудованием служебной

голосовой связи;

за счет обеспечения предоставления пассажирам социальных

(информационных) сервисов на базе технологий

информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" (далее - Интернет)

и мобильной связи, связанных с работой городского пассажирского

транспорта.

Развитие системы электронного контроля оплаты проезда.

Внедрение инновационных технологий в данной сфере предполагает

создание и развитие системы электронных платежей в транспортной

отрасли на основе современных технологий, обеспечивающих прозрачность

расчетов при взаимодействии со сторонними системами (банковскими,

биллинговыми, платежными):

за счет создания условий для безналичной оплаты транспортных

услуг на городском пассажирском транспорте, водном транспорте,

железнодорожном транспорте в пригородном сообщении, на объектах

транспортной инфраструктуры с использованием мобильных телефонов,

платежных терминалов и Интернет;

за счет внедрения универсального платежного средства для оплаты

транспортных услуг на базе современных беспроводных технологий с

возможностью использования в банковской, туристической, социальной

сферах (банковская карта, "карта гостя", универсальная электронная

карта);

за счет внедрения современной бескондукторной системы контроля

оплаты проезда на базе стационарных устройств, установленных в салоне

транспортного средства, осуществляющего регулярные перевозки на

маршрутах.

Внедрение энергосберегающих технологий на транспорте.

Внедрение инновационных технологий в данной сфере предполагает

повышение экономичности и экологичности городского пассажирского

транспорта за счет использования рекуперации энергии (после

модернизации тяговых подстанций метрополитена и наземного городского

электрического транспорта).

6.1.2.2. В сфере строительства, реконструкции, капитального и

текущего ремонта и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры:

переход на долгосрочные государственные контракты для нужд

Санкт-Петербурга на выполнение работ (оказание услуг) по

проектированию, строительству (реконструкции), ремонту и содержанию с

длительным производственным циклом в отношении объектов инфраструктуры

транспортного комплекса;

подготовка предложений по изменению федерального законодательства

в части, касающейся перехода на двухстадийное проектирование и

получения экспертизы на предпроектную документацию;

внедрение метода ресайклинга при капитальном ремонте и ремонте

дорог и применение других методов, позволяющих обеспечить производство

работ без разборки существующей конструкции автомобильных дорог;

модернизация элементов обустройств автомобильных дорог (рамных

опор, ограждений и др.);

устройство экспериментального дорожного покрытия с применением

природного камня повышенной прочности и истираемости;

разработка стандарта для изготовления и укладки асфальтобетонов в

Санкт-Петербурге;

разработка руководства для подбора вариантов асфальтобетонных

покрытий.

6.1.2.3. В сфере формирования в Санкт-Петербурге кластера

транспортного машиностроения, обеспечивающего производство современных

транспортных средств (мероприятия реализуются в рамках Комплексной

программы "Наука. Промышленность. Инновации" в Санкт-Петербурге на

2012-2015 годы, утвержденной постановлением Правительства

Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 835), за счет предоставления:

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга,

осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50

процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с

приобретением технологического оборудования в лизинг;

грантов Санкт-Петербурга в сфере научной и научно-технической

деятельности субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга,

осуществляющим производство транспортных средств;

субсидий на конкурсной основе субъектам промышленной деятельности

Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств,

для возмещения 50 процентов общей суммы документально подтвержденных

затрат, связанных с проведением научно-исследовательских и

опытно-конструкторских работ с привлечением высших учебных заведений и

научных организаций, расположенных на территории Санкт-Петербурга;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга,

осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 80

процентов общей суммы документально подтвержденных затрат на повышение

квалификации сотрудников в части, касающейся защиты интеллектуальной

собственности;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга,

осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50

процентов общей суммы документально подтвержденных затрат, связанных с

проведением энергетического обследования и реализацией программ по

энергосбережению и повышению энергетической эффективности, в том числе

затрат на приобретение оборудования, в соответствии с Федеральным

законом "Об энергосбережении и о повышении энергетической

эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты

Российской Федерации";

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга,

осуществляющим производство транспортных средств, работающим в сферах

критических технологий, приоритетных для Санкт-Петербурга;

субсидий на конкурсной основе субъектам промышленной деятельности

Санкт-Петербурга, осуществляющим производство транспортных средств,

для возмещения 50 процентов затрат одной организации, связанных с

формированием комплекта заявки для получения финансирования из

институтов развития;

субсидий субъектам промышленной деятельности Санкт-Петербурга,

осуществляющим производство транспортных средств, для возмещения 50

процентов затрат, связанных с правовой охраной результатов

интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации.

6.1.2.4. В сфере организации движения:

создание и развитие интеллектуальной транспортной системы

Санкт-Петербурга, предполагающее взаимодействие автоматизированных

систем:

за счет модернизации и развития АСУДД;

за счет развития АСУГПТ, включая развитие информационных сервисов

для пассажиров о работе общественного транспорта;

за счет развития системы информационного обеспечения всех

участников движения;

за счет разработки и внедрения системы управления доступом

грузового автомобильного транспорта на территорию Санкт-Петербурга,

находящуюся в пределах КАД;

за счет интеграции существующих автоматизированных систем;

за счет развития СЭКОП.

Развитие ТСОДД с использованием инновационных технологий:

установка дорожных знаков с возможностью оперативного изменения

информации интегрированными светодиодами;

устройство тактильных поверхностей в зонах пешеходных переходов,

оборудованных устройством ультразвуковой сигнализации;

оборудование наиболее значимых светофорных постов системой

резервного автономного питания;

экспериментальное внедрение для дорожных знаков пластиковых стоек

с антивандальным покрытием.

6.1.3. Мероприятия направления "Инновации в сфере транспортного

комплекса Санкт-Петербурга", направленные на внедрение инновационных

технологий и материалов в транспортном комплексе Санкт-Петербурга,

включены в соответствующие направления Программы.

В рамках решения задачи стимулирования спроса на инновационную

продукцию и услуги и предложения инновационной продукции и услуг со

стороны субъектов транспортного комплекса Санкт-Петербурга, в том

числе в части, касающейся подготовки, переподготовки и повышения

квалификации кадров для организаций, осуществляющих инновационную

деятельность в транспортном комплексе, планируется реализовать

следующие мероприятия:

|————|—————————————————————————————————|—————————————————————————————————————-|——————————————|

| N | Наименование мероприятия | Объем финансирования, тыс.руб. | Ответственный|

| п/п| | | исполнитель |

| | |————————————————————————————-|————————| |

| | | в том числе по годам | ВСЕГО | |

| | |———————|———————|—————|——————-| | |

| | | 2012 | 2013 | 2014| 2015 | | |

| | | г. | г. | г. | г. | | |

|————|—————————————————————————————————|———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

|————|—————————————————————————————————|———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| 1 | Организация рабочих встреч, | 1500 | - | - | - | 1500 | КТТП, |

| | семинаров, круглых столов и | | | | | | КЭРППиТ |

| | конференций, направленных на | | | | | | |

| | стимулирование инновационного | | | | | | |

| | развития и технологической | | | | | | |

| | модернизации организаций в | | | | | | |

| | Санкт-Петербурге, осуществляющих| | | | | | |

| | деятельность в сфере транспорта | | | | | | |

| | |———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| | | - | 1500 | 1500| 1500 | 4500 | КРТИ, |

| | | | | | | | КППИ |

|————|—————————————————————————————————|———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| 2 | Издание печатной продукции, | 500 | - | - | - | 500 | КТТП, |

| | направленной на продвижение | | | | | | КЭРППиТ |

| | услуг и товаров транспортного | | | | | | |

| | комплекса Санкт-Петербурга, и |———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| | распространение ее через | - | 500 | 500 | 500 | 1500 | КРТИ, |

| | информационные деловые центры | | | | | | КППИ |

| | Санкт-Петербурга за рубежом | | | | | | |

|————|—————————————————————————————————|———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| 3 | Проведение конкурса лучших | 1000 | - | - | - | 1000 | КТТП, |

| | инновационных проектов в сферах:| | | | | | КЭРППиТ |

| | дорожное строительство; | | | | | | |

| | общественный транспорт; | | | | | | |

| | организация дорожного движения; | | | | | | |

| | безопасность транспортного | | | | | | |

| | комплекса | | | | | | |

| | |———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| | | - | 1000 | 1000| 1000 | 3000 | КРТИ, |

| | | | | | | | КППИ |

|————|—————————————————————————————————|———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

| ВСЕГО | 3000 | 3000 | 3000| 3000 | 12000 | |

|——————————————————————————————————————|———————|———————|—————|———————|————————|——————————————|

(В редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 25.10.2013 г. N 813)

6.2. Направление "Стратегическое транспортное планирование"

6.2.1. Основными задачами направления "Стратегическое

транспортное планирование" являются:

разработка комплексной транспортной схемы Санкт-Петербурга;

развитие государственной информационной системы Санкт-Петербурга

"Транспортная модель Санкт-Петербурга".

6.2.2. Перечень мероприятий направления "Стратегическое

транспортное планирование"

|———————|———————————————————|————————————————————————————————-|————————————————|——————————————|

| N п/п | Мероприятие | Планируемый объем | Ответственный | Всего по |

| | | финансирования по годам, | исполнитель | мероприятию в|

| | | тыс.руб. | |2012-2015 гг.,|

| | |———————|————————|————————|——————-| | тыс.руб. |

| | | 2012 | 2013 г.| 2014 г.| 2015 | | |

| | | г. | | | г. | | |

|———————|———————————————————|———————|————————|————————|———————|————————————————|——————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

|———————|———————————————————|———————|————————|————————|———————|————————————————|——————————————|

| 1 | Развитие | 39642 | - | - | - | КТТП | 169542 |

| | государственной | | | | | | |

| | информационной | | | | | | |

| | системы | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | | | | | | |

| | "Транспортная | | | | | | |

| | модель | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга" | | | | | | |

| | |———————|————————|————————|———————|————————————————|——————————————|

| | | - | 41505 | 43331 | 45064 | КРТИ | |

|———————|———————————————————|———————|————————|————————|———————|————————————————|——————————————|

| 2 | Разработка | 30000 | - | - | - | КТТП | 30000 |

| | комплексной | | | | | | |

| | транспортной схемы| | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | | | | | | |

|———————|———————————————————|———————|————————|————————|———————|————————————————|——————————————|

| | ВСЕГО | 69642 | 41505 | 43331 | 45064 | | 169542 |

|———————|———————————————————|———————|————————|————————|———————|————————————————|——————————————|

6.2.3. Реализация мероприятий направления "Стратегическое

транспортное планирование" позволяет достичь следующих

непосредственных результатов:

|————|————————————————————|———————————|—————————————————————————————————————————————————————-|——————————————|

| N | Наименование | Единица | Целевое значение | Ответственный|

| п/п| показателя | измерения | | исполнитель |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|—————————-| |

| | | | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | |

| | | | (оценка) | (прогноз)| (прогноз)| (прогноз)| (прогноз)| |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 1 | Доля проектов | % | - | 10 | - | - | - | КТТП |

| | планировок по | | | | | | | |

| | неосвоенным | | | | | | | |

| | территориям, для | | | | | | | |

| | которых | | | | | | | |

| | предварительно | | | | | | | |

| | разработаны схемы | | | | | | | |

| | комплексного | | | | | | | |

| | обеспечения | | | | | | | |

| | территорий | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 20 | 30 | 35 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 2 | Доля | % | - | 40 | - | - | - | КТТП |

| | актуализированной | | | | | | | |

| | со сроком не более | | | | | | | |

| | одного года | | | | | | | |

| | информации о | | | | | | | |

| | состоянии объектов | | | | | | | |

| | транспортного | | | | | | | |

| | комплекса в | | | | | | | |

| | государственной | | | | | | | |

| | информационной | | | | | | | |

| | системе | | | | | | | |

| | "Транспортная | | | | | | | |

| | модель" | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 60 | 80 | 85 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 3 | Количество | штуки | - | 2 | - | - | - | КТТП |

| | разработанных схем | | | | | | | |

| | комплексного | | | | | | | |

| | транспортного | | | | | | | |

| | обеспечения | | | | | | | |

| | территорий | | | | | | | |

| | градостроительного | | | | | | | |

| | развития | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 2 | 3 | 4 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 4 | Период разработки | месяцы | - | 12 | - | - | - | КТТП |

| | схем комплексного | | | | | | | |

| | транспортного | | | | | | | |

| | обеспечения | | | | | | | |

| | территорий | | | | | | | |

| | градостроительного | | | | | | | |

| | развития | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 9 | 8 | 7 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 5 | Количество | ед. | - | 27 | - | - | - | КТТП |

| | показателей | | | | | | | |

| | транспортного | | | | | | | |

| | комплекса | | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга, | | | | | | | |

| | мониторинг которых | | | | | | | |

| | осуществляется | | | | | | | |

| | ежегодно в рамках | | | | | | | |

| | государственной | | | | | | | |

| | информационной | | | | | | | |

| | системы | | | | | | | |

| | "Транспортная | | | | | | | |

| | модель" | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 35 | 46 | 50 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 6 | Количество | ед. | 4 | 12 | 14 | 14 | 15 | КРТИ |

| | проведенных | | | | | | | |

| | экспертиз проектов | | | | | | | |

| | по развитию | | | | | | | |

| | объектов | | | | | | | |

| | транспортной | | | | | | | |

| | инфраструктуры | | | | | | | |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 7 | Количество | ед. | 3 | 6 | - | - | - | КТТП |

| | проведенных | | | | | | | |

| | экспертиз схем | | | | | | | |

| | транспортного | | | | | | | |

| | обеспечения | | | | | | | |

| | территорий | | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 9 | 12 | 13 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| 8 | Сроки проведения | месяцы | 3 | 2 | - | - | - | КТТП |

| | (осуществления, | | | | | | | |

| | реализации) | | | | | | | |

| | модельных | | | | | | | |

| | экспериментов для | | | | | | | |

| | экспертизы решений | | | | | | | |

| | по развитию | | | | | | | |

| | транспортной | | | | | | | |

| | инфраструктуры | | | | | | | |

| | | |——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

| | | | - | - | 1,5 | 1 | 1 | КРТИ |

|————|————————————————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————|——————————————|

6.3. Направление "Доступность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга"

6.3.1. Основными задачами направления "Доступность транспортного

комплекса Санкт-Петербурга" являются:

развитие метрополитена;

развитие наземных видов городского пассажирского транспорта,

включая строительство трамвайных и троллейбусных линий, развитие

энергетического хозяйства городского пассажирского электрического

транспорта, строительство и реконструкцию парков, диспетчерских

станций и разворотных площадок;

обеспечение приоритетного движения наземного городского

пассажирского транспорта, в том числе путем выделения полос для

движения наземного общественного пассажирского транспорта и

обособления трамвайных путей.

6.3.2. Перечень мероприятий направления "Доступность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

|—————————|———————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————|—————————————|—————————————————|

| N п/п | Мероприятие | Планируемый объем финансирования по годам,| Всего по | Ответственный |

| | | тыс.руб. |мероприятию | исполнитель |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| | |

| | |2012 г.***| 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | в 2012-2015 | |

| | | | | | | гг., | |

| | | | | | | тыс.руб. | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | Мероприятия по развитию | 14791665 | 4909330 | 4947709 | 5112049 | 90174275 | КТ |

| | метрополитена | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 11702124 | 20748413 | 27962985 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1 | Проектирование и строительство | 9121807 | 0 | 0 | 0 | 65309865 | КТ |

| | новых линий метрополитена | | | | | | |

| | | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 10637416 | 19017658 | 26532984 | | КРТИ |

| | | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.1 | Строительство правобережной линии | 589033 | 0 | 0 | 0 | 589033 | КТ |

| | от станции метрополитена "Площадь | | | | | | |

| | Мира" до станции метрополитена | | | | | | |

| | "Комендантский проспект", в том | | | | | | |

| | числе VI пусковой комплекс, | | | | | | |

| | станция метрополитена | | | | | | |

| | "Адмиралтейская", включая | | | | | | |

| | проектирование (стадия РД) | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.2 | Строительство Фрунзенского | 6532774 | 0 | 0 | 0 | 10332082 | КТ |

| | радиуса метрополитена от | | | | | | |

| | станции метрополитена | | | | | | |

| | "Садовая" ("Площадь Мира 3") | | | | | | |

| | до станции метрополитена | | | | | | |

| | "Международная" ("Улица Белы | | | | | | |

| | Куна") с участком переключения | | | | | | |

| | от станции метрополитена | | | | | | |

| | "Достоевская" до станции | | | | | | |

| | метрополитена "Спасская" | | | | | | |

| | ("Площадь Мира 2"), включая | | | | | | |

| | проектирование (корректировка | | | | | | |

| | проекта, стадия РД) | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 3529308 | 200000 | 70000 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.3 | Строительство Красносельско- | 400000 | 0 | 0 | 0 | 400000 | КТ |

| | Калининской линии от станции | | | | | | |

| | метрополитена "Юго-Западная" | | | | | | |

| | до станции метрополитена | | | | | | |

| | "Обводный канал 2" с | | | | | | |

| | электродепо "Красносельское" | | | | | | |

| | | | | | | | |

| | | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.4 | Строительство 4-й | 1500000 | 0 | 0 | 0 | 1500000 | КТ |

| | (Правобережной) линии | | | | | | |

| | метрополитена. Второй | | | | | | |

| | наклонный ход станции | | | | | | |

| | метрополитена "Спортивная 2" | | | | | | |

| | | | | | | | |

| | | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.5 | Строительство 2-й очереди | 100000 | 0 | 0 | 0 | 100000 | КТ |

| | Фрунзенского радиуса от | | | | | | |

| | станции метрополитена | | | | | | |

| | "Международная" до станции | | | | | | |

| | метрополитена "Южная" | | | | | | |

| | (Шушары)". Электродепо "Южное" | | | | | | |

| | | | | | | | |

| | | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.6 | Строительство второй очереди | 0 | 500000 | 1100000 | 2800000 | 4400000 | КРТИ |

| | Фрунзенского радиуса от | | | | | | |

| | станции "Международная" до | | | | | | |

| | станции "Южная" (Шушары). | | | | | | |

| | Электродепо "Южное", включая | | | | | | |

| | проектирование (стадия РД) | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.7 | Строительство Фрунзенского | 0 | 2751200 | 9400000 | 8000000 | 20151200 | КРТИ |

| | радиуса за станцию | | | | | | |

| | "Международная" до станции | | | | | | |

| | "Южная", включая | | | | | | |

| | проектирование (стадия РД) | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.8 | Строительство 4-й линии | 0 | 3132408 | 2817658 | 962984 | 6913050 | КРТИ |

| | (Правобережной) | | | | | | |

| | метрополитена. Участок от | | | | | | |

| | станции "Садовая" до станции | | | | | | |

| | "Комендантский проспект". | | | | | | |

| | Второй вестибюль станции | | | | | | |

| | "Спортивная", включая | | | | | | |

| | проектирование (стадия РД) | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.9 | Строительство | 0 | 724500 | 700000 | 1700000 | 3124500 | КРТИ |

| | Красносельско-Калининской | | | | | | |

| | линии от станции | | | | | | |

| | "Казаковская" до станции | | | | | | |

| | "Обводный канал 2" с | | | | | | |

| | электродепо "Красносельское", | | | | | | |

| | включая проектирование | | | | | | |

| | (стадия РД) | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.10 | Строительство участка | 0 | 0 | 2500000 | 8000000 | 10500000 | КРТИ |

| | Невско-Василеостровской линии | | | | | | |

| | метрополитена от станции | | | | | | |

| | "Приморская" до станции | | | | | | |

| | "Улица Савушкина", включая | | | | | | |

| | станцию "Новокрестовская" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.11 | Строительство | 0 | 0 | 2300000 | 5000000 | 7300000 | КРТИ |

| | Лахтинско-Правобережной линии | | | | | | |

| | от станции "Спасская" до | | | | | | |

| | станции "Морской фасад", в | | | | | | |

| | том числе 1-й ПК от станции | | | | | | |

| | "Спасская" до станции | | | | | | |

| | "Большой проспект" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2 | Прочие работы | 1335863 | 126409 | 1369600 | 1246176 | 5538944 | КТ |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 320000 | 596397 | 544499 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.1 | Поддержание горных | 15400 | 16000 | 40000 | 13200 | 84600 | КТ |

| | выработок шахт | | | | | | |

| | метрополитена N 534, 321а, | | | | | | |

| | 321б, 616 в безопасном | | | | | | |

| | состоянии | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.2 | Полная замена эскалаторов с | 176918 | 0 | 0 | 0 | 176918 | КТ |

| | частичной заменой | | | | | | |

| | конструкций наклонного хода | | | | | | |

| | и вестибюля станции | | | | | | |

| | метрополитена "Нарвская" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.3 | Полная замена эскалаторов с | 400000 | 0 | 0 | 0 | 899241 | КТ |

| | частичной заменой | | | | | | |

| | конструкций наклонного хода | | | | | | |

| | и вестибюля станции | | | | | | |

| | метрополитена "Пушкинская" | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 200000 | 200000 | 99241 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.4 | Модернизация эскалаторов | 52500 | 51000 | 55500 | 81000 | 240000 | КТ |

| | метрополитена | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.5 | Полная замена | 128500 | 0 | 0 | 0 | 1050155 | КТ |

| | вентиляционного | | | | | | |

| | оборудования и конструкций | | | | | | |

| | вентшахт метрополитена**** | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 120000 | 396397 | 405258 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.6 | Технологическое присоединение | 267850 | 0 | 0 | 0 | 267850 | КТ |

| | энергопринимающих устройств | | | | | | |

| | объектов Фрунзенского радиуса | | | | | | |

| | метрополитена | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.7 | Создание и развитие системы единой| 94695 | 49409 | 220000 | 190000 | 554104 | КТ |

| | цифровой радиосвязи метрополитена | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.8 | Создание и развитие системы | 100000 | 0 | 0 | 0 | 100000 | КТ |

| | видеонаблюдения в пассажирских | | | | | | |

| | зонах станций метрополитена и | | | | | | |

| | системы видеонаблюдения и | | | | | | |

| | контроля доступа наземных | | | | | | |

| | площадок депо | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.9 | Оснащение станций метрополитена | 100000 | 10000 | 80000 | 80000 | 270000 | КТ |

| | автоматизированными системами | | | | | | |

| | диспетчерского управления | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.10 | Техническое перевооружение | 0 | 0 | 80000 | 105000 | 185000 | КТ |

| | устройств автоматики и | | | | | | |

| | телемеханики для движения поездов | | | | | | |

| | (АТДП) на станциях с оснащением | | | | | | |

| | системой микропроцессорной | | | | | | |

| | централизации стрелок и сигналов | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.11 | Замена релейно-контактной схемы | 0 | 0 | 50000 | 50000 | 100000 | КТ |

| | управления эскалаторами на | | | | | | |

| | микропроцессорную (СМПУЭ) | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.12 | Оснащение зон транспортной | 0 | 0 | 20000 | 25000 | 45000 | КТ |

| | безопасности станций | | | | | | |

| | петербургского метрополитена | | | | | | |

| | современными системами | | | | | | |

| | видеонаблюдения | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.13 | Оснащение объектов транспортной | 0 | 0 | 354300 | 245000 | 599300 | КТ |

| | инфраструктуры петербургского | | | | | | |

| | метрополитена средствами цифровой | | | | | | |

| | служебной радиосвязи | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.14 | Оснащение системой охранной | 0 | 0 | 100000 | 0 | 100000 | КТ |

| | сигнализации площадок электродепо | | | | | | |

| | "Выборгское" и "Северное" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.15 | Оснащение и модернизация объектов | 0 | 0 | 95000 | 0 | 95000 | КТ |

| | петербургского метрополитена | | | | | | |

| | системой контроля и управления | | | | | | |

| | доступом в блоки служебных | | | | | | |

| | помещений | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.16 | Создание систем видеонаблюдения в | 0 | 0 | 172400 | 358800 | 531200 | КТ |

| | вагонах электропоездов с функциями| | | | | | |

| | видеомониторинга и передачи | | | | | | |

| | видеоинформации в пункт управления| | | | | | |

| | обеспечением транспортной | | | | | | |

| | безопасности петербургского | | | | | | |

| | метрополитена | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.17 | Создание системы информирования | 0 | 0 | 102400 | 98176 | 200576 | КТ |

| | пассажиров типа "бегущая строка" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.18 | Полная замена эскалаторов с | 0 | 0 | 0 | 40000 | 40000 | КРТИ |

| | частичной заменой конструкций | | | | | | |

| | наклонного хода и вестибюля | | | | | | |

| | станции "Технологический институт | | | | | | |

| | 1" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3 | Проектно-изыскательские работы | 1519892 | 0 | 0 | 0 | 4284460 | КТ |

| | по строительству и | | | | | | |

| | реконструкции объектов | | | | | | |

| | метрополитена**** | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 0 | 744708 | 1134358 | 885502 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4 | Разработка рабочей документации | 19393 | 0 | 0 | 0 | 19393 | КТ |

| | на оснащение системой | | | | | | |

| | микропроцессорной централизации | | | | | | |

| | стрелок и сигналов станций | | | | | | |

| | метрополитена "Академическая", | | | | | | |

| | "Гражданский проспект", | | | | | | |

| | "Политехническая" | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.5 | Предоставление субсидии | 2794710 | 4782921 | 3578109 | 3865873 | 15021613 | КТ |

| | юридическому лицу (за исключением | | | | | | |

| | государственных (муниципальных) | | | | | | |

| | учреждений), осуществляющему | | | | | | |

| | перевозки пассажиров и их багажа | | | | | | |

| | метрополитеном в Санкт-Петербурге,| | | | | | |

| | в целях возмещения затрат или | | | | | | |

| | недополученных доходов в связи с | | | | | | |

| | осуществлением перевозки | | | | | | |

| | пассажиров и их багажа | | | | | | |

| | метрополитеном в Санкт-Петербурге | | | | | | |

| | по установленному Правительством | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга тарифу | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2 | Мероприятия по развитию | 1066398 | 1605287 | 3112892 | 3728919 | 9822038 | КТ |

| | общественного наземного | | | | | | |

| | электротранспорта | | | | | | |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 50000 | 58542 | 100000 | 100000 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1 | Реконструкция | 484898 | 317338 | 303028 | 613099 | 2026905 | КТ |

| | |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | | 50000 | 58542 | 100000 | 100000 | | КРТИ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1.1 | Реконструкция трамвайных путей, | 50000 | 58542 | 100000 | 100000 | 308542 | КРТИ |

| | в том числе: | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1.1.1 | Реализация мероприятий по | 50000 | 0 | 0 | 0 | 50000 | КРТИ |

| | реконструкции трамвайных путей, | | | | | | |

| | указанных в разделе 9 приложения | | | | | | |

| | N 3 к постановлению | | | | | | |

| | Правительства Санкт-Петербурга от | | | | | | |

| | 14.04.2009 N 379 "О | | | | | | |

| | совершенствовании и развитии | | | | | | |

| | дорожного хозяйства | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга до 2015 года"* | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1.1.2 | Реконструкция трамвайных | 0 | 58542 | 100000 | 100000 | 258542 | КРТИ |

| | путей**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1.2 | Реконструкция контактной сети | 172487 | 4030 | 0 | 279768 | 456285 | КТ |

| | трамвая**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1.3 | Реконструкция кабельной | 145500 | 202500 | 174259 | 191685 | 713944 | КТ |

| | сети**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1.4 | Реконструкция троллейбусных | 166911 | 110808 | 128769 | 141646 | 548134 | КТ |

| | линий**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.2 | Проектно-изыскательские работы | 79500 | 79859 | 127936 | 165699 | 452994 | КТ |

| | объектов инфраструктуры | | | | | | |

| | общественного наземного | | | | | | |

| | электротранспорта**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.3 | Приобретение подвижного | 502000 | 1208090 | 2681928 | 2950121 | 7342139 | КТ |

| | состава: | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.3.1 | Трамвайных вагонов | 352000 | 760000 | 1500000 | 1650000 | 4262000 | КТ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.3.2 | Троллейбусов | 150000 | 448090 | 1181928 | 1300121 | 3080139 | КТ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3 | Мероприятия по развитию | 760066 | 1481577 | 87380 | 426000 | 2755023 | КТ |

| | общественного наземного | | | | | | |

| | автомобильного транспорта | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1 | Реконструкция | 194314 | 0 | 47380 | 406000 | 647694 | КТ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.1 | Реконструкция административно- | 50000 | 0 | 0 | 0 | 50000 | КТ |

| | бытового корпуса автобусного | | | | | | |

| | парка N 1 по адресу: | | | | | | |

| | Днепропетровская ул., д.18 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.2 | Реконструкция вентиляции | 43678 | 0 | 0 | 0 | 43678 | КТ |

| | главного производственного | | | | | | |

| | корпуса автобусного парка N 5 | | | | | | |

| | по адресу: пр.Стачек, д.108 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.3 | Реконструкция конструкций | 60636 | 0 | 0 | 55000 | 115636 | КТ |

| | покрытия главного | | | | | | |

| | производственного корпуса | | | | | | |

| | (бочарные своды) автобусного | | | | | | |

| | парка N 6 по адресу: | | | | | | |

| | ул.Стасовой, д.14 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.4 | Реконструкция сетей водопровода | 40000 | 0 | 0 | 23785 | 63785 | КТ |

| | и канализации автобусного парка | | | | | | |

| | N 5 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.5 | Реконструкция вентиляции главного | 0 | 0 | 0 | 36690 | 36690 | КТ |

| | производственного корпуса и | | | | | | |

| | закрытой стоянки автобусного парка| | | | | | |

| | N 1 по адресу: Бухарестская ул., | | | | | | |

| | д.18 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.6 | Реконструкция котельной и тепловых| 0 | 0 | 0 | 40000 | 40000 | КТ |

| | сетей автобусного парка N 1 по | | | | | | |

| | адресу: Хрустальная ул., д.22 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.7 | Реконструкция главного | 0 | 0 | 0 | 40000 | 40000 | КТ |

| | производственного корпуса | | | | | | |

| | автобусного парка N 1 по адресу: | | | | | | |

| | Хрустальная ул., д.22 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.8 | Реконструкция вентиляции главного | 0 | 0 | 32380 | 0 | 32380 | КТ |

| | производственного корпуса | | | | | | |

| | автобусного парка N 2 по адресу: | | | | | | |

| | Автобусная ул., д.8 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.9 | Реконструкция вентиляции главного | 0 | 0 | 0 | 50295 | 50295 | КТ |

| | производственного корпуса | | | | | | |

| | автобусного парка N 1 по адресу: | | | | | | |

| | Днепропетровская ул., д.18 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.10 | Реконструкция очистных сооружений | 0 | 0 | 0 | 60230 | 60230 | КТ |

| | автобусного парка N 1 по адресу: | | | | | | |

| | Бухарестская ул., д.18 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.11 | Реконструкция конструкций покрытия| 0 | 0 | 0 | 60000 | 60000 | КТ |

| | главного производственного корпуса| | | | | | |

| | автобусного парка N 7 по адресу: | | | | | | |

| | Кубинская ул., д.86 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.12 | Реконструкция вентиляции | 0 | 0 | 15000 | 0 | 15000 | КТ |

| | профилактория автобусного парка | | | | | | |

| | N 7 по адресу: г.Колпино, | | | | | | |

| | Финляндская ул., д.22 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.1.13 | Реконструкция котельной и тепловых| 0 | 0 | 0 | 40000 | 40000 | КТ |

| | сетей автобусного парка N 7 по | | | | | | |

| | адресу: г.Пушкин, Гусарская ул., | | | | | | |

| | д.16 | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.2 | Приобретение автобусов для | 551752 | 0 | 0 | 0 | 551752 | КТ |

| | перевозок на социальных маршрутах | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.2-1 | Приобретение автобусов для | 0 | 1458577 | 0 | 0 | 1458577 | КТ |

| | социальных перевозок, электробусов| | | | | | |

| | и эвакуаторов для автобусов | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3.3 | Проектно-изыскательские работы для| 14000 | 23000 | 40000 | 20000 | 97000 | КТ |

| | строительства и реконструкции | | | | | | |

| | объекто автобусного транспорта****| | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 4 | Мероприятия по развитию | 12476 | 16200 | 7300 | 14800 | 50776 | КТ |

| | линейной инфраструктуры | | | | | | |

| | маршрутной сети автобусов и | | | | | | |

| | электротранспорта | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 4.1 | Строительство новых конечных | 6176 | 0 | 0 | 0 | 6176 | КТ |

| | станций | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 4.2 | Проектно-изыскательские | 6300 | 16200 | 7300 | 14800 | 44600 | КТ |

| | работы для строительства и | | | | | | |

| | реконструкции объектов | | | | | | |

| | инфраструктуры городского | | | | | | |

| | пассажирского транспорта: | | | | | | |

| | конечные станции, | | | | | | |

| | разворотные площадки**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 5 | Установка ТСОДД для | 1783 | 0 | 0 | 0 | 21121 | КТТП |

| | обеспечения приоритетных |——————————|——————————|——————————|——————————| |—————————————————|

| | условий движения | 0 | 4241 | 7953 | 7144 | | КРТИ |

| | автобусного и | | | | | | |

| | троллейбусного транспорта | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 6 | Приобретение вагонов | 1108800 | 2376962 | 2582551 | 1899110 | 7967423 | КТ |

| | метрополитена | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7 | Научно-исследовательские | 0 | 43190 | 0 | 0 | 43190 | КТ |

| | опытно-конструкторские работы по | | | | | | |

| | внедрению технологии рекуперации | | | | | | |

| | в системе тягового | | | | | | |

| | электроснабжения постоянного тока | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 8 | Развитие СЭКОП и АСУГПТ | 237145 | 248036 | 247535 | 203399 | 936115 | КТ |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 9 | Проектно-изыскательские работы по | 0 | 7850 | 0 | 0 | 7850 | КТ |

| | оснащению социальных объектов | | | | | | |

| | инфраструктурой воздушного | | | | | | |

| | транспорта**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 10 | Создание посадочных площадок для | 0 | 0 | 0 | 45000 | 45000 | КТ |

| | вертолетов в целях оказания | | | | | | |

| | специализированной (санитарно- | | | | | | |

| | авиационной) скорой медицинской | | | | | | |

| | помощи**** | | | | | | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| | ВСЕГО | 18028333 | 22453339 | 31841733 | 39499406 | 111822811 | |

|—————————|———————————————————————————————————|——————————|——————————|——————————|——————————|—————————————|—————————————————|

(В редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 25.10.2013 г. N 813)

6.3.3. Реализация мероприятий направления "Доступность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга" позволяет достичь следующих

непосредственных результатов:

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————|

| N п/п | Наименование показателя | Единица | Целевое значение по годам | Ответственный |

| | | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————| |

| | | измерения | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | исполнитель |

| | | | (оценка) | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | Количество станций | ед. | 65 | 67 | 67 | 67 | 68 | КТ |

| | метрополитена | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 2 | Общая протяженность | км | 112,5 | 113,6 | 113,6 | 113,6 | 115,1 | КТ |

| | линий метрополитена | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 3 | Протяженность автобусных | км | 3636,0 | 3873,0 | 4060,0 | 4286,0 | 4305,0 | КТ |

| | маршрутов регулярных | | | | | | | |

| | перевозок с посадкой и | | | | | | | |

| | высадкой пассажиров | | | | | | | |

| | только в установленных | | | | | | | |

| | остановочных пунктах | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 4 | Протяженность | км | 499,23 | 499,23 | 499,23 | 499,23 | 499,23 | КТ |

| | троллейбусных маршрутов | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 5 | Протяженность трамвайных | км | 456,2 | 458,8 | 462,4 | 462,4 | 462,4 | КТ |

| | маршрутов | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 6 | Плотность маршрутной | км на | 6,9 | 6,9 | 7,0 | 7,2 | 7,2 | КТ |

| | сети наземного | кв.км | | | | | | |

| | транспорта общего | | | | | | | |

| | пользования | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 7 | Осуществление перевозки | млн.км | 60,4 | 61,8 | 61,8 | 61,8 | 61,8 | КТ |

| | граждан наземным | | | | | | | |

| | электротранспортом по | | | | | | | |

| | регулируемому тарифу - | | | | | | | |

| | объем транспортной | | | | | | | |

| | работы | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 8 | Осуществление перевозки | млн.км | 134,1 | 154,1 | 154,1 | 154,1 | 154,1 | КТ |

| | граждан по регулируемому | | | | | | | |

| | тарифу в автобусах и | | | | | | | |

| | маршрутах регулярных | | | | | | | |

| | перевозок с посадкой и | | | | | | | |

| | высадкой пассажиров | | | | | | | |

| | только в установленных | | | | | | | |

| | остановочных пунктах - | | | | | | | |

| | объем транспортной | | | | | | | |

| | работы | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 9 | Осуществление ГУП | млн. | 779 | 782 | 786 | 788 | 788 | КТ |

| | "Петербургский | пассажиров | | | | | | |

| | метрополитен" перевозки | | | | | | | |

| | граждан по регулируемому | | | | | | | |

| | тарифу (количество | | | | | | | |

| | пассажиров) | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 10 | Осуществление ГУП | млн.ед. | 202 | 202 | 207 | 209 | 209 | КТ |

| | "Петербургский | | | | | | | |

| | метрополитен" перевозки | | | | | | | |

| | граждан по регулируемому | | | | | | | |

| | тарифу (количество | | | | | | | |

| | вагонокилометров) | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 11 | Суммарная вместимость - | тыс. мест | 294 | 294 | 294 | 294 | 294 | КТ |

| | наземный автотранспорт | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 12 | Суммарная вместимость - | тыс. мест | 210 | 210 | 210 | 210 | 210 | КТ |

| | наземный | | | | | | | |

| | электротранспорт | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 13 | Суммарная вместимость - | тыс. мест | 365,1 | 365,1 | 365,1 | 365,1 | 365,1 | КТ |

| | метрополитен | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 14 | Осуществление перевозки | млн. | 275,3 | 275,3 | 275,3 | 275,3 | 275,3 | КТ |

| | граждан по регулируемому | пассажиров | | | | | | |

| | тарифу на автобусных | | | | | | | |

| | маршрутах регулярных | | | | | | | |

| | перевозок с посадкой и | | | | | | | |

| | высадкой пассажиров | | | | | | | |

| | только в установленных | | | | | | | |

| | остановочных пунктах | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 15 | Осуществление перевозки | млн. | 321,6 | 321,6 | 321,6 | 321,6 | 321,6 | КТ |

| | граждан наземным | пассажиров | | | | | | |

| | электротранспортом по | | | | | | | |

| | регулируемому тарифу | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

6.4. Направление "Эффективность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга"

6.4.1. Основными задачами направления "Эффективность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга" являются:

развитие объектов опорной сети магистралей скоростного и

непрерывного движения, в том числе на основе механизмов

государственно-частного партнерства;

развитие системы вылетных магистралей;

строительство многоуровневых транспортных развязок, мостов и

путепроводов для повышения связности дорожной сети;

развитие дорожной сети для транспортного обслуживания объектов

инфраструктуры внешнего транспорта;

увеличение количества организованных парковок, в том числе

внеуличных и перехватывающих парковок;

создание, в том числе на платной основе, парковок (парковочных

мест), расположенных на магистралях районного значения, улицах и

дорогах местного значения;

развитие системы контроля массогабаритных ограничений при

передвижении грузовых транспортных средств;

создание единого маршрутного пространства и интеграция расписаний

городского и внешнего пассажирского транспорта.

6.4.2. Перечень мероприятий направления "Эффективность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

 

(В редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.11.2012 г. N 1217; от 31.07.2013 г. N 579;

от 25.10.2013 г. N 813)

|————————|————————————————————————————————|——————————————————————————————————————————|—————————————|—————————————————|

| N п/п | Мероприятие |Планируемый объем финансирования по годам,| Всего по | Ответственный |

| | | тыс.руб. | мероприятию | исполнитель |

| | |——————————|——————————|—————————|——————————| в 2012-2015 | |

| | |2012 г.***| 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | гг., | |

| | | | | | | тыс.руб. | |

| | | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | Реализация мероприятий по | 15170993 | 10474315 | 13850008| 14097441 | 53592757 | КРТИ |

| | проектированию, строительству | | | | | | |

| | и реконструкции объектов УДС | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1 | Объекты транспортного обхода | 9149071 | 3571935 | 2693109 | 2385238 | 17799353 | КРТИ |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.1 | Реконструкция Приморского | 1640102 | 0 | 0 | 0 | 1640102 | КРТИ |

| | шоссе на участке от | | | | | | |

| | ул.Савушкина до Лахтинского | | | | | | |

| | пр. 1-я очередь - участок | | | | | | |

| | Приморского шоссе от | | | | | | |

| | Лахтинского пр. до | | | | | | |

| | ул.Савушкина. 2-я очередь - | | | | | | |

| | участок Приморского шоссе от | | | | | | |

| | ул.Савушкина до Яхтенной ул. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.2 | Реконструкция Приморского пр. | 598449 | 0 | 0 | 0 | 598449 | КРТИ |

| | на участке от ул.Академика | | | | | | |

| | Шиманского до Яхтенной ул. 2-я | | | | | | |

| | очередь - строительство | | | | | | |

| | транспортного тоннеля на | | | | | | |

| | Приморском пр. 1-й пусковой | | | | | | |

| | комплекс | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.3 | Строительство путепровода в | 914059 | 0 | 0 | 0 | 914059 | КРТИ |

| | створе Коломяжского пр. через | | | | | | |

| | ж.-д. пути Сестрорецкого | | | | | | |

| | направления | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.4 | Строительство транспортной | 1871486 | 843030 | 0 | 0 | 2714516 | КРТИ |

| | развязки на Пироговской наб. на| | | | | | |

| | съезде с Сампсониевского моста | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.5 | Реконструкция Синопской наб. от| 35000 | 700000 | 1051030 | 0 | 1786030 | КРТИ |

| | наб.Обводного кан. до | | | | | | |

| | ул.Моисеенко. 2-я очередь - | | | | | | |

| | Синопская наб. от Херсонского | | | | | | |

| | проезда до Обводного кан. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.6 | Проектирование и строительство | 70000 | 0 | 0 | 0 | 70000 | КРТИ |

| | проезда по южному берегу | | | | | | |

| | Обводного кан. от | | | | | | |

| | Глухоозерского шоссе до | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны с мостом | | | | | | |

| | через ковш Обводного кан. и | | | | | | |

| | транспортной развязкой с | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.6-1| Проектирование и строительство | 0 | 706072 | 1023928 | 1268388 | 2998388 | КРТИ |

| | проезда по южному берегу | | | | | | |

| | Обводного кан. от | | | | | | |

| | Глухоозерского шоссе до | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны с мостом | | | | | | |

| | через ковш Обводного кан. и | | | | | | |

| | транспортной развязкой с | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны (1-й | | | | | | |

| | этап - участок от протоки | | | | | | |

| | "Французский ковш" до | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны со | | | | | | |

| | строительством моста через | | | | | | |

| | Обводный кан. и транспортной | | | | | | |

| | развязки на пр.Обуховской | | | | | | |

| | Обороны) | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.6-2| Проектирование и строительство | 0 | 0 | 618151 | 1116850 | 1735001 | КРТИ |

| | проезда по южному берегу | | | | | | |

| | Обводного кан. от | | | | | | |

| | Глухоозерского шоссе до | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны с мостом | | | | | | |

| | через ковш Обводного кан. и | | | | | | |

| | транспортной развязкой с | | | | | | |

| | пр.Обуховской Обороны (2-й | | | | | | |

| | этап - участок от Атаманского | | | | | | |

| | моста до протоки "Французский | | | | | | |

| | ковш" с мостом через протоку) | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.7 | Реконструкция Обводного кан. 1 | 2814597 | 1157396 | 0 | 0 | 3971993 | КРТИ |

| | этап - южная и северная стороны| | | | | | |

| | наб.Обводного кан. от | | | | | | |

| | Днепропетровской ул. до | | | | | | |

| | Атаманского моста | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.8 | Строительство участка | 717255 | 99295 | 0 | 0 | 816550 | КРТИ |

| | автомобильной дороги, | | | | | | |

| | обеспечивающей подключение | | | | | | |

| | транспортной развязки Западного| | | | | | |

| | скоростного диаметра с | | | | | | |

| | наб.р.Екатерингофки к северной | | | | | | |

| | части наб.Обводного кан. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.9 | Реконструкция Шотландской ул. | 173000 | 33092 | 0 | 0 | 206092 | КРТИ |

| | от Двинской ул. до | | | | | | |

| | Невельской ул. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.10 | Строительство Шотландской ул. | 181486 | 0 | 0 | 0 | 181486 | КРТИ |

| | от Невельской ул. до | | | | | | |

| | наб.р.Екатерингофки | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.11 | Реконструкция Невельской ул. от| 79796 | 18147 | 0 | 0 | 97943 | КРТИ |

| | Двинской ул. до Шотландской ул.| | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.1.12 | Реконструкция Невельской ул. | 53841 | 14903 | 0 | 0 | 68744 | КРТИ |

| | (улица местного значения N 6) | | | | | | |

| | от Шотландской ул. до | | | | | | |

| | наб.р.Екатерингофки | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2 | Строительство и реконструкция | 10000 | 1639590 | 528717 | 0 | 2178307 | КРТИ |

| | мостов | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.1 | Реконструкция Дворцового моста | 10000 | 1600000 | 528717 | 0 | 2138717 | КРТИ |

| | через р.Неву | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.2.3 | Реконструкция моста | 0 | 39590 | 0 | 0 | 39590 | КРТИ |

| | Лейтенанта Шмидта через | | | | | | |

| | р.Неву. 2-я очередь - | | | | | | |

| | перепланировка пл.Труда | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3 | Подходы к КАД и ЗСД | 1327770 | 1204106 | 2855781 | 0 | 5387657 | КРТИ |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3.1 | Строительство Парашютной | 54616 | 51000 | 90438 | 0 | 196054 | КРТИ |

| | ул. на участке от КАД до | | | | | | |

| | дор. в Каменку со | | | | | | |

| | строительством | | | | | | |

| | транспортной развязки на | | | | | | |

| | примыкании к КАД | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3.2 | Строительство Парашютной | 95016 | 103000 | 49732 | 0 | 247748 | КРТИ |

| | ул. от Долгоозерной ул. до | | | | | | |

| | дор. в Каменку | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3.3 | Строительство | 89947 | 34881 | 0 | 0 | 124828 | КРТИ |

| | Комендантского пр. на | | | | | | |

| | участке от Шуваловского | | | | | | |

| | пр. до перспективного | | | | | | |

| | продолжения Парашютной ул. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3.4 | Строительство транспортной | 100000 | 500000 | 2353971 | 0 | 2953971 | КРТИ |

| | развязки на пересечении | | | | | | |

| | Пискаревского пр. и | | | | | | |

| | пр.Непокоренных | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3.5 | Проектирование и | 22068 | 364681 | 45000 | 0 | 431749 | КРТИ |

| | строительство пускового | | | | | | |

| | комплекса 1-й очереди | | | | | | |

| | строительства продолжения | | | | | | |

| | Витебского пр. 3 этап | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.3.6 | Реконструкция автодороги | 966123 | 150544 | 316640 | 0 | 1433307 | КРТИ |

| | М-20 "Санкт-Петербург - | | | | | | |

| | Киев" (Пулковско-Киевское | | | | | | |

| | шоссе) на участке от | | | | | | |

| | дороги на г.Пушкин до | | | | | | |

| | пос.Дони в | | | | | | |

| | административных границах | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4 | Ликвидация переездов по | 2097885 | 1136105 | 2362833 | 7398212 | 12995035 | КРТИ |

| | пути следования скоростных | | | | | | |

| | поездов "Аллегро" и | | | | | | |

| | "Сапсан" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.1 | Строительство транспортной | 1000 | 493200 | 328061 | 1482280 | 2304541 | КРТИ |

| | развязки на пересечении | | | | | | |

| | Зеленогорского шоссе и | | | | | | |

| | Большого пр. Курортного | | | | | | |

| | района Санкт-Петербурга с | | | | | | |

| | ж.-д. путями Выборгского | | | | | | |

| | направления в районе ж.-д. | | | | | | |

| | станции "Репино" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.2 | Строительство Суздальского | 500000 | 0 | 0 | 0 | 500000 | КРТИ |

| | пр. от Выборгского шоссе | | | | | | |

| | до Планерной ул. со | | | | | | |

| | строительством путепровода | | | | | | |

| | на пересечении с ж.-д. | | | | | | |

| | линией Выборгского | | | | | | |

| | направления | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.2-1| Строительство продолжения | 0 | 102905 | 700000 | 1562001 | 2364906 | КРТИ |

| | Суздальского пр. от Выборгского| | | | | | |

| | шоссе до дор. на Каменку | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.3 | Строительство транспортных | 450883 | 440000 | 281730 | 2329951 | 3502564 | КРТИ |

| | развязок в районе Поклонной | | | | | | |

| | горы. 1-я очередь - | | | | | | |

| | строительство путепровода в | | | | | | |

| | створе Поклонногорской ул. | | | | | | |

| | через ж.-д. пути | | | | | | |

| | Выборгского направления с | | | | | | |

| | подходами | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.4 | Строительство продолжения | 1000000 | 100000 | 400000 | 964229 | 2464229 | КРТИ |

| | Софийской ул. до | | | | | | |

| | Московского шоссе, | | | | | | |

| | промышленной зоны | | | | | | |

| | "Металлострой". 2-я очередь | | | | | | |

| | - строительство продолжения | | | | | | |

| | Софийской ул. до | | | | | | |

| | пересечения с автодорогой | | | | | | |

| | на г.Колпино с устройством | | | | | | |

| | выхода в промзону | | | | | | |

| | "Металлострой" 2ПК | | | | | | |

| | (строительство | | | | | | |

| | автомобильной дороги от | | | | | | |

| | пересечения с Софийской ул. | | | | | | |

| | на ПК 60+22 до путепровода | | | | | | |

| | через ж. д. Санкт-Петербург | | | | | | |

| | - Москва (включая | | | | | | |

| | путепровод) | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.5 | Строительство продолжения | 146002 | 0 | 0 | 0 | 146002 | КРТИ |

| | Софийской ул. до | | | | | | |

| | Московского шоссе, | | | | | | |

| | промышленной зоны | | | | | | |

| | "Металлострой". 4-я очередь | | | | | | |

| | - строительство | | | | | | |

| | автомобильной дороги от | | | | | | |

| | путепровода в районе | | | | | | |

| | платформы "Металлострой" до | | | | | | |

| | Петрозаводского шоссе в | | | | | | |

| | пос.Металлострой, | | | | | | |

| | строительство продолжения | | | | | | |

| | Софийской ул. до | | | | | | |

| | пересечения с Московским | | | | | | |

| | шоссе с устройством выхода | | | | | | |

| | в промзону г.Колпино: 2ПК - | | | | | | |

| | строительство автомобильной | | | | | | |

| | дороги от путепровода в | | | | | | |

| | районе платформы | | | | | | |

| | "Металлострой" до | | | | | | |

| | Петрозаводского шоссе в | | | | | | |

| | пос.Металлострой | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.6 | Реконструкция Колпинского шоссе| 0 | 0 | 0 | 250000 | 250000 | КРТИ |

| | на участке от пересечения с | | | | | | |

| | Софийской ул. до Советского | | | | | | |

| | пер. Участок от пересечения с | | | | | | |

| | Софийской ул. до Фидерной ул. -| | | | | | |

| | ул.Танкистов | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.4.7 | Строительство Финляндской ул. | 0 | 0 | 653042 | 809751 | 1462793 | КРТИ |

| | от Советского пер. до | | | | | | |

| | Софийской ул. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.5 | Комплексное благоустройство | 400000 | 0 | 0 | 0 | 400000 | КРТИ |

| | западной части Крестовского | | | | | | |

| | о-ва | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6 | Прочие объекты строительства | 1116289 | 434779 | 627895 | 2432848 | 4611811 | КРТИ |

| | и реконструкции | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6.1 | Строительство продолжения | 65000 | 208005 | 18895 | 0 | 291900 | КРТИ |

| | Кирочной ул. до ул.Красного | | | | | | |

| | Текстильщика | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6.2 | Проектирование и | 259990 | 0 | 300000 | 600000 | 1159990 | КРТИ |

| | реконструкция Петербургского | | | | | | |

| | шоссе от Пулковского шоссе до | | | | | | |

| | Детскосельского бульв. с | | | | | | |

| | путепроводом через ж.-д. пути | | | | | | |

| | Балтийского направления | | | | | | |

| | Октябрьской ж.д. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6.3 | Проектирование и | 225000 | 3499 | 0 | 0 | 228499 | КРТИ |

| | строительство проектируемого | | | | | | |

| | проезда N 2 на территории | | | | | | |

| | "Марьино" в Петродворцовом | | | | | | |

| | районе Санкт-Петербурга | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6.4 | Строительство Южной дор. от | 566299 | 73275 | 9000 | 0 | 648574 | КРТИ |

| | Коммунального пер. до | | | | | | |

| | Ропшинского шоссе | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6.5 | Проектирование и | 0 | 150000 | 300000 | 1532848 | 1982848 | КРТИ |

| | строительство путепроводной | | | | | | |

| | развязки на пересечении | | | | | | |

| | Пулковского шоссе с Дунайским | | | | | | |

| | пр. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.6.6 | Развитие территорий | 0 | 0 | 0 | 300000 | 300000 | КРТИ |

| | инфраструктуры, | | | | | | |

| | обеспечивающей подключение | | | | | | |

| | комплекса "Ладожский вокзал" | | | | | | |

| | к УДС Санкт-Петербурга (2-я | | | | | | |

| | очередь - 4ПК Гранитная ул.) | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.7 | Приобретение оборудования, не | 144978 | 131832 | 37450 | 49970 | 364230 | КРТИ |

| | входящего в смету строек**** | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.8 | Проектно-изыскательские | 925000 | 870000 | 700000 | 750000 | 3245000 | КРТИ |

| | работы**** | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.9 | Реконструкция автодороги М-10 | 0 | 742264 | 2962369 | 0 | 3704633 | КРТИ |

| | "Россия" (Московское шоссе) на | | | | | | |

| | участке от КАД до пос.Ям-Ижора | | | | | | |

| | в административных границах | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга. (4 этап - | | | | | | |

| | транспортная развязка N 3 с | | | | | | |

| | автодорогой в г.Пушкин - | | | | | | |

| | г.Колпино) | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.10 | Реконструкция Песочной наб., | 0 | 23814 | 0 | 0 | 23814 | КРТИ |

| | наб.Адмирала Лазарева с выходом| | | | | | |

| | на Леонтьевский мыс и | | | | | | |

| | Васильевский о-в. 1-я очередь. | | | | | | |

| | Строительство моста через | | | | | | |

| | р.Неву в районе Серного о-ва | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.11 | Реконструкция дороги в аэропорт| 0 | 400000 | 202175 | 0 | 602175 | КРТИ |

| | (от Пулковского шоссе до | | | | | | |

| | площади перед аэропортом). | | | | | | |

| | 1-й этап | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.12 | Реконструкция дор. в Каменку от| 0 | 82800 | 363670 | 0 | 446470 | КРТИ |

| | Выборгского шоссе до | | | | | | |

| | перспективного продолжения | | | | | | |

| | Парашютной ул. 1-й этап - от | | | | | | |

| | Парашютной ул. до Суздальского | | | | | | |

| | пр. | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.13 | Строительство продолжения | 0 | 10700 | 46009 | 0 | 56709 | КРТИ |

| | Софийской ул. до Московского | | | | | | |

| | шоссе, промышленной зоны | | | | | | |

| | "Металлострой". 2-я очередь - | | | | | | |

| | строительство продолжения | | | | | | |

| | Софийской ул. до пересечения с | | | | | | |

| | автодорогой на г.Колпино с | | | | | | |

| | устройством выхода в промзону | | | | | | |

| | "Металлострой" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.14 | Строительство подъездных | 0 | 3071 | 0 | 0 | 3071 | КРТИ |

| | автомобильных дорог к | | | | | | |

| | промышленной зоне "Шушары" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.15 | Строительство продолжения | 0 | 63813 | 30000 | 0 | 93813 | КРТИ |

| | Пискаревского пр. от | | | | | | |

| | ул.Руставели до КАД с | | | | | | |

| | устройством путепровода | | | | | | |

| | ж.-д. пути станции "Ручьи" и | | | | | | |

| | транспортной развязки на КАД. | | | | | | |

| | Наружное освещение и | | | | | | |

| | электроснабжение потребителей | | | | | | |

| | на участке Пискаревского пр. | | | | | | |

| | от ул.Руставели до КАД | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.16 | Реконструкция пр.Наставников | 0 | 0 | 0 | 370489 | 370489 | КРТИ |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.17 | Реконструкция наб.р.Б.Невки и | 0 | 0 | 400000 | 610684 | 1010684 | КРТИ |

| | наб.р.М.Невки в границах от | | | | | | |

| | Ушаковского моста до | | | | | | |

| | Каменноостровского моста | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.18 | Перенесенные работы по объектам| 0 | 89000 | 40000 | 100000 | 229000 | КРТИ |

| | ввода**** | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.19 | Охрана и консервация объектов | 0 | 496 | 0 | 0 | 496 | КРТИ |

| | незавершенного | | | | | | |

| | строительства**** | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.20 | Проектирование автомобильного и| 0 | 70000 | 0 | 0 | 70000 | КРТИ |

| | пешеходного тоннельного | | | | | | |

| | перехода в створе | | | | | | |

| | Поклонногорской ул. через ж-д. | | | | | | |

| | пути Выборгского направления | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 1.21 | Строительство магистрали М-49 | 0 | 10 | 0 | 0 | 10 | КРТИ |

| | на участке от Приморского шоссе| | | | | | |

| | до развязки с ЗСД со | | | | | | |

| | строительством путепроводной | | | | | | |

| | развязки через ж-д. пути | | | | | | |

| | Сестрорецкого направления с | | | | | | |

| | подключением к Приморскому | | | | | | |

| | шоссе | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2 | Реализация мероприятий по | 138730 | 0 | 0 | 0 | 432961 | КТТП |

| | развитию парковочного |——————————|——————————|—————————|——————————| |—————————————————|

| | пространства путем создания | 0 | 113528 | 86597 | 94106 | | КРТИ |

| | автостоянок, в том числе: | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.1 | Реализация мероприятий по | 138730 | 0 | 0 | 0 | 138730 | КТТП |

| | строительству наземных и | | | | | | |

| | многоярусных автостоянок, в | | | | | | |

| | том числе перехватывающих, | | | | | | |

| | указанных в пункте 2.2 | | | | | | |

| | приложения N 1 к постановлению | | | | | | |

| | Правительства Санкт-Петербурга | | | | | | |

| | от 21.08.2007 N 1015 "О | | | | | | |

| | Перечне основных направлений | | | | | | |

| | работы по организации движения | | | | | | |

| | транспорта в Санкт-Петербурге" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.2 | Создание автостоянок, в том | 0 | 84116 | 57080 | 62788 | 203984 | КРТИ |

| | числе перехватывающих | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 2.3 | Предоставление на конкурсной | 0 | 29411,8 | 29516,8 | 31317,3 | 90245,9 | КРТИ |

| | основе субсидии на эксплуатацию| | | | | | |

| | перехватывающих и социальных | | | | | | |

| | автостоянок | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 3 | Создание посадочных площадок | 43880 | 0 | 0 | 0 | 43880 | КТТП |

| | для вертолетов в целях | | | | | | |

| | оказания специализированной | | | | | | |

| | (санитарно-авиационной) скорой | | | | | | |

| | медицинской помощи* | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 4 | Реализация мероприятий, | 51754 | 0 | 0 | 0 | 51754 | КТТП |

| | направленных на ограничение | | | | | | |

| | доступа грузовых транспортных | | | | | | |

| | средств на территорию | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 5 | Реализация мероприятий по | 277160 | 0 | 0 | 0 | 277160 | КТТП |

| | модернизации и развитию АСУДД в| | | | | | |

| | соответствии с пунктом 3.3.1 | | | | | | |

| | приложения N 2 к постановлению | | | | | | |

| | Правительства Санкт-Петербурга | | | | | | |

| | от 13.07.2011 N 945 "О | | | | | | |

| | Транспортной стратегии Санкт- | | | | | | |

| | Петербурга до 2025 года" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 5-1 | Строительство АСУДД | 0 | 71975 | 245860 | 270334 | 588169 | КРТИ |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 6 | Закупка автомобильных дорожных | 9000 | 0 | 0 | 0 | 9000 | КТТП |

| | лабораторий | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7 | Реализация пункта 2.2 | 8766 | 0 | 0 | 0 | 8766 | КТТП |

| | приложения N 1 к постановлению | | | | | | |

| | Правительства Санкт-Петербурга | | | | | | |

| | от 21.08.2007 N 1015 "О | | | | | | |

| | Перечне основных направлений | | | | | | |

| | работы по организации движения | | | | | | |

| | транспорта в Санкт-Петербурге" | | | | | | |

| | в части, касающейся | | | | | | |

| | проектирования и создания | | | | | | |

| | стоянок грузового | | | | | | |

| | автомобильного транспорта, в | | | | | | |

| | том числе специализированных | | | | | | |

| | стоянок, по адресам*: | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7.1 | Волхонское шоссе, участок 1 | 2084 | 0 | 0 | 0 | 2084 | КТТП |

| | (юго-западнее дома N 123, | | | | | | |

| | корп.3, литера А, по | | | | | | |

| | Волхонскому шоссе) площадью | | | | | | |

| | 29466 кв.м | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7.2 | пос.Парголово, Выборгское | 1378 | 0 | 0 | 0 | 1378 | КТТП |

| | шоссе, участок 1 | | | | | | |

| | (юго-восточнее дома N 503, | | | | | | |

| | корп.2, литера А, по | | | | | | |

| | Выборгскому шоссе) площадью | | | | | | |

| | 9940 кв.м | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7.3 | пос.Парголово, Выборгское | 1614 | 0 | 0 | 0 | 1614 | КТТП |

| | шоссе, участок 2 (южнее дома N | | | | | | |

| | 503, корп.3, литера Б, по | | | | | | |

| | Выборгскому шоссе) площадью | | | | | | |

| | 16469 кв.м | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7.4 | пос.Парголово, Выборгское | 1674 | 0 | 0 | 0 | 1674 | КТТП |

| | шоссе, участок 2 | | | | | | |

| | (юго-восточнее дома N 503, | | | | | | |

| | корп.2, литера А, по | | | | | | |

| | Выборгскому шоссе) площадью | | | | | | |

| | 18133 кв.м | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 7.5 | Челябинская улица, участок 1 | 2016 | 0 | 0 | 0 | 2016 | КТТП |

| | (напротив дома N 46, литера Л, | | | | | | |

| | по Челябинской ул.) | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 8 | Строительство наб.Макарова от | 0 | 0 | 0 | 550000 | 550000 | КРТИ |

| | Адмиральского проезда до ЗСД | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 9 | Строительство подъездной дороги| 0 | 198777 | 0 | 0 | 198777 | КРТИ |

| | к заводу "Климов" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 10 | Реконструкция подъездной дороги| 0 | 138760 | 50000 | 0 | 188760 | КРТИ |

| | к дачному фонду пос."Солнечное | | | | | | |

| | - 2" | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 11 | Строительство Туристской ул. от| 0 | 0 | 0 | 400000 | 400000 | КРТИ |

| | Школьной ул. до Мебельной ул. | | | | | | |

| | со строительством путепровода | | | | | | |

| | на пересечении с ж-д. линией | | | | | | |

| | Сестрорецкого направления | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 12 | Реконструкция Зеленогорского | 0 | 0 | 0 | 400000 | 400000 | КРТИ |

| | шоссе | | | | | | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| 13 | Реконструкция Фермской дор. | 0 | 0 | 500000 | 0 | 500000 | КРТИ |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

| | ВСЕГО | 15700283 | 10798578 | 14732465| 15811881 | 57043207 | |

|————————|————————————————————————————————|——————————|——————————|—————————|——————————|—————————————|—————————————————|

6.4.3. Реализация мероприятия направления "Эффективность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга" позволяет достичь следующих

непосредственных результатов:

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————|

| N п/п | Наименование показателя | Единица | Целевое значение по годам | Ответственный |

| | | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————| |

| | | измерения | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | исполнитель |

| | | | (оценка) | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | Протяженность дорожной | км | 3190 | 3210 | 3230 | 3250 | 3270 | КРТИ |

| | сети | | | | | | | |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 2 | Количество путепроводов | ед. | 53 | 55 | 57 | 59 | 60 | КРТИ |

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 3 | Количество машиномест на | Машиномест | 1649 | 2312 | - | - | - | КТТП |

| | перехватывающих | | | | | | | |

| | автостоянках | | | | | | | |

| | | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | | | - | - | 3292 | 3500 | 3800 | КРТИ |

(Позиция в редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 25.10.2013 г. N 813)

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 4 | Количество большегрузного| ед. | 6533 | 6700 | - | - | - | КТТП |

| | транспорта, двигающегося | | | | | | | |

| | с превышением предельно | | | | | | | |

| | допустимой массы и (или) | | | | | | | |

| | осевой нагрузки | | | | | | | |

| | транспортного средства, | | | | | | | |

| | с оформленным специальным| | | | | | | |

| | разрешением на движение | | | | | | | |

| | по магистральной сети | | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | | | - | - | 6850 | 7000 | 7500 | КРТИ |

(Позиция в редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 25.10.2013 г. N 813)

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 5 | Протяженность УДС Санкт- | км | 1200 | 2000 | - | - | - | КТТП |

| | Петербурга, на которой | | | | | | | |

| | введено ограничение на | | | | | | | |

| | движение грузового | | | | | | | |

| | транспорта | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | | | - | - | 25000 | 3014 | 3014 | КРТИ |

(Позиция в редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 25.10.2013 г. N 813)

|———————|——————————————————————————|————————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

6.5. Направление "Безопасность транспортного комплекса

Санкт-Петербурга"

6.5.1. Основными задачами направления "Безопасность транспортного

комплекса Санкт-Петербурга" являются:

повышение обеспеченности УДС Санкт-Петербурга светофорными

объектами;

обеспечение содержания в нормативном состоянии ТСОДД;

создание комплексной системы обеспечения безопасности населения

на объектах петербургского метрополитена;

увеличение количества внеуличных (подземных и надземных) и

наземных пешеходных переходов.

6.5.2. Перечень мероприятий направления "Безопасность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга"

|————————|———————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————————|——————————————|

| N п/п | Мероприятие | Планируемый объем финансирования, | Всего по | Ответственный|

| | | тыс.руб. | мероприятию| исполнитель |

| | | | в 2012-2015| |

| | | | гг., | |

| | | | тыс.руб. | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| | |

| | |2012 г.***| 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 1 | Проектирование, строительство и | 190000 | 268065 | 100000 | 100000 | 658065 | КРТИ |

| | реконструкция внеуличных | | | | | | |

| | пешеходных переходов, в том | | | | | | |

| | числе: | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 1.1 | Реализация мероприятий по | 190000 | 0 | 0 | 0 | 190000 | КРТИ |

| | проектированию, строительству и | | | | | | |

| | реконструкции внеуличных | | | | | | |

| | пешеходных переходов, указанных в | | | | | | |

| | разделе 8 приложения N 3 к | | | | | | |

| | постановлению Правительства | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга от 14.04.2009 N | | | | | | |

| | 379 "О совершенствовании и | | | | | | |

| | развитии дорожного хозяйства | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга до 2015 года"* | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 1.2 | Проектирование, строительство и | 0 | 268065 | 100000 | 100000 | 468065 | КРТИ |

| | реконструкция внеуличных | | | | | | |

| | пешеходных переходов**** | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2 | Ремонт и содержание | 596546 | 0 | 0 | 0 | 1729570 | КТТП |

| | (эксплуатация)ТСОДД | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 434052 | 332901 | 366071 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.1 | Аренда прямых каналов связи | 4800 | 0 | 0 | 0 | 20151 | КТТП |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 4332 | 5247 | 5772 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.2 | Содержание ТСОДД | 271346 | 0 | 0 | 0 | 1027358 | КТТП |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 260450 | 235801 | 259761 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.3 | Электроснабжение ТСОДД | 80100 | 0 | 0 | 0 | 331937 | КТТП |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 69446 | 86853 | 95538 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.4 | Установка искусственных | 12500 | 0 | 0 | 0 | 31173 | КТТП |

| | неровностей |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 8673 | 5000 | 5000 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.5 | Обеспечение обустройства | 227800 | 0 | 0 | 0 | 318951 | КТТП |

| | нерегулируемых пешеходных |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | переходов | 0 | 91151 | 0 | 0 | | КРТИ |

| | | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.5.1 | Обеспечение доступности наземных | 60800 | 0 | 0 | 0 | 60800 | КТТП |

| | пешеходных переходов для инвалидов| | | | | | |

| | (занижение уровня бордюрного | | | | | | |

| | камня) | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.5.2 | Установка дорожных знаков | 112000 | 0 | 0 | 0 | 182199 | КТТП |

| | "Пешеходный переход" с |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | флуоресцентной окантовкой | 0 | 70199 | 0 | 0 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.5.3 | Нанесение шумовых полос вблизи | 35000 | 0 | 0 | 0 | 55952 | КТТП |

| | пешеходных переходов |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 20952 | 0 | 0 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 2.5.4 | Установка дорожных знаков с | 20000 | 0 | 0 | 0 | 20000 | КТТП |

| | интегрированными светодиодами | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 3 | Содержание дорожной разметки | 429123 | 0 | 0 | 0 | 1511564 | КТТП |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 394009 | 327825 | 360607 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 4 | Оборудование светофорных | 18000 | 0 | 0 | 0 | 28383 | КТТП |

| | объектов УЗС для слабовидящих | | | | | | |

| | и слепых пешеходов | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 5000 | 2818 | 2565 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 5 | Оснащение объектов | 33000 | 34000 | 54470 | 64690 | 186160 | КТ |

| | Петербургского метрополитена | | | | | | |

| | комплексной системой | | | | | | |

| | обеспечения безопасности | | | | | | |

| | населения | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6 | Реализация | 485715 | 0 | 0 | 0 | 1936919 | КТТП |

| | Плана мероприятий |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | по проектированию, | 0 | 591824 | 421982 | 437398 | | КРТИ |

| | реконструкции и строительству | | | | | | |

| | объектов организации | | | | | | |

| | дорожного движения в | | | | | | |

| | Санкт-Петербурге на 2011-2015 | | | | | | |

| | годы, утвержденного | | | | | | |

| | постановлением Правительства | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга от | | | | | | |

| | 08.07.2011 N 922 "О бюджетных | | | | | | |

| | инвестициях в проектирование, | | | | | | |

| | строительство и реконструкцию | | | | | | |

| | объектов организации | | | | | | |

| | дорожного движения в | | | | | | |

| | Санкт-Петербурге на 2011-2015 | | | | | | |

| | годы", в части, касающейся | | | | | | |

| | обеспечения УДС | | | | | | |

| | Санкт-Петербурга светофорными | | | | | | |

| | объектами* | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.1 | Строительство и реконструкция | 306966 | 0 | 0 | 0 | 1509505 | КТТП |

| | светофорных объектов | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 480016 | 344716 | 377807 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.1.1 | Строительство светофорных | 212510 | 0 | 0 | 0 | 984059 | КТТП |

| | объектов | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 323288 | 203755 | 244506 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.1.2 | Реконструкция светофорных | 94456 | 0 | 0 | 0 | 525446 | КТТП |

| | объектов | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 156728 | 140961 | 133301 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.1.2.1| Светофорные объекты | 84378 | 0 | 0 | 0 | 490837 | КТТП |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 140465 | 135360 | 130634 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.1.2.2| Светофорные объекты | 10078 | 0 | 0 | 0 | 34609 | КТТП |

| | (переподключение) | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 16263 | 5601 | 2667 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.2 | Проектно-изыскательские | 168212 | 0 | 0 | 0 | 168212 | КТТП |

| | работы | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.2.1 | Строительство светофорных | 130701 | 0 | 0 | 0 | 130701 | КТТП |

| | объектов | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.2.2 | Реконструкция светофорных | 35661 | 0 | 0 | 0 | 35661 | КТТП |

| | объектов | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.2.3 | Реконструкция светофорных объектов| 1850 | 0 | 0 | 0 | 1850 | КТТП |

| | (переподключение) | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.2-1 | Проектно-изыскательские работы | 0 | 68494 | 39908 | 31855 | 140257 | КРТИ |

| | по светофорным объектам и | | | | | | |

| | объектам АСУДД | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 6.3 | Перерасчет и корректировка | 10537 | 0 | 0 | 0 | 118945 | КТТП |

| | режимов светофорных объектов | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 43314 | 37358 | 27736 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7 | Проекты в сфере ТСОДД | 96000 | 0 | 0 | 0 | 159500 | КТТП |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 15250 | 21900 | 26350 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7.1 | Внедрение дорожных знаков с | 0 | 0 | 2400 | 2600 | 5000 | КРТИ |

| | интегрированными светодиодами | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7.2 | Устройство тактильных | 0 | 750 | 800 | 850 | 2400 | КРТИ |

| | поверхностей в зонах пешеходных | | | | | | |

| | переходов, оборудованных УЗС | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| | | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7.3 | Оборудование дорожных | 2000 | 0 | 0 | 0 | 14000 | КТТП |

| | контроллеров, установленных на | | | | | | |

| | локальных светофорных постах, | | | | | | |

| | системой беспроводной передачи | | | | | | |

| | данных об отключении питания и | | | | | | |

| | открытии крышки контроллера с | | | | | | |

| | передачей информации в ЦУДД | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 2000 | 4000 | 6000 | | КРТИ |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7.4 | Оборудование наиболее значимых | 12000 | 0 | 0 | 0 | 48000 | КТТП |

| | светофорных объектов системой | | | | | | |

| | резервного автономного питания | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 10000 | 12000 | 14000 | | КРТИ |

| | | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7.5 | Замена ламповых светофоров на | 80000 | 0 | 0 | 0 | 80000 | КТТП |

| | светодиодные | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 7.6 | Экспериментальное внедрение стоек | 2000 | 0 | 0 | 0 | 10100 | КТТП |

| | для дорожных знаков из современных| | | | | | |

| | материалов на основе пластика | | | | | | |

| | |——————————|—————————|—————————|—————————| |——————————————|

| | | 0 | 2500 | 2700 | 2900 | | КРТИ |

| | | | | | | | |

| | | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| 8 | Проектирование и устройство | 20000 | 137000 | 118000 | 0 | 275000 | КЭИО |

| | освещения на нерегулируемых | | | | | | |

| | наземных пешеходных переходах в | | | | | | |

| | соответствии с Адресной программой| | | | | | |

| | проектирования и устройства | | | | | | |

| | освещения на нерегулируемых | | | | | | |

| | наземных пешеходных переходах** | | | | | | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

| | ВСЕГО | 1868384 | 1879200 | 1379896 | 1357681 | 6485161 | |

|————————|———————————————————————————————————|——————————|—————————|—————————|—————————|————————————|——————————————|

(Таблица в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга

от 23.11.2012 г. N 1217; от 25.10.2013 г. N 813)

6.5.3. Реализация мероприятий направления "Безопасность

транспортного комплекса Санкт-Петербурга" позволяет достичь следующих

непосредственных результатов:

 

(В редакции Постановления Правительства Санкт-Петербурга

от 23.11.2012 г. N 1217)

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————————————————————————————————————————————————————————————|—————————————————|

| N | Наименование показателя | Единица | Целевое значение по годам | Ответственный |

| п/п | | | | |

| | | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————| |

| | | измерения | 2011 г. | 2012 г. | 2013 г. | 2014 г. | 2015 г. | исполнитель |

| | | | (оценка) | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) | (прогноз) | |

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 1 | Количество обслуживаемых | шт. | 101040 | 103941 | - | - | - | КТТП |

| | ТСОДД | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | | | - | - | 106940 | 108855 | 109434 | КРТИ |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 2 | Оснащенность объектов | % | 40 | 60 | 80 | 100 | 100 | КТ |

| | транспортной | | | | | | | |

| | инфраструктуры и | | | | | | | |

| | транспортных средств | | | | | | | |

| | городского пассажирского | | | | | | | |

| | транспорта техническими | | | | | | | |

| | средствами, | | | | | | | |

| | обеспечивающими защиту от | | | | | | | |

| | актов незаконного | | | | | | | |

| | вмешательства | | | | | | | |

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 3 | Объем нанесения (в том | кв.м | 621688 | 855750 | - | - | - | КТТП |

| | числе восстановления) | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | дорожной разметки | | - | - | 875120 | 709410 | 742215 | КРТИ |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 4 | Уровень информированности | % | 30 | 50 | 70 | 90 | 95 | КТ |

| | населения о действиях в | | | | | | | |

| | случае возникновения | | | | | | | |

| | угрозы совершения акта | | | | | | | |

| | незаконного вмешательства | | | | | | | |

| | на городском пассажирском | | | | | | | |

| | транспорте | | | | | | | |

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 5 | Количество вновь | ед. | 64 | 388 | - | - | - | КТТП |

| | построенных | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | (организованных) наземных | | - | - | 176 | 210 | 215 | КРТИ |

| | пешеходных переходов | | | | | | | |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 6 | Количество существующих | ед. | 0 | 25 | 800 | 837 | 0 | КЭИО |

| | нерегулируемых наземных | | | | | | | |

| | пешеходных переходов, | | | | | | | |

| | освещенность которых | | | | | | | |

| | приведена в соответствие с| | | | | | | |

| | нормативным уровнем | | | | | | | |

| | (организованных) наземных | | | | | | | |

| | пешеходных переходов | | | | | | | |

| (Дополнен - Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N 1217)

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| 7 | Количество пешеходных | ед. | 1221 | 1289 | - | - | - | КТТП |

| | переходов, оборудованных | |————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

| | светофорным регулированием| | - | - | 1441 | 1481 | 1521 | КРТИ |

(Позиция в редакции Постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N

1217; от 25.10.2013 г. N 813)

|——————|———————————————————————————|———————————|————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————|—————————————————|

_______________

* Бюджетные ассигнования предусмотрены законом Санкт-Петербурга о

бюджете Санкт-Петербурга на соответствующий финансовый год на

реализацию действующих программ и планов мероприятий, утвержденных

постановлениями Правительства Санкт-Петербурга, и не включаются в

расходы на реализацию Программы.

 

**Адресная программа проектирования и устройства освещения на

нерегулируемых наземных пешеходных переходах утверждается Комитетом

по энергетике и инженерному обеспечению.(Дополнена - Постановление

Правительства Санкт-Петербурга от 23.11.2012 г. N 1217)

 

*** Без учета сокращения (уменьшения) в 2012 году выделенного

объема бюджетных ассигнований в связи с фактически осуществленными

расходами согласно объемам выполненных работ. (Дополнен -

Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

 

**** Мероприятие реализуется в 2013-2015 годах в соответствии с

приложением к Программе. (Дополнен - Постановление Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

Принятые сокращения:

АСУГПТ - автоматизированная система управления городским

пассажирским транспортом

АСУДД - автоматизированная система управления дорожным движением

ГИС - государственная информационная система

ГПТ - городской пассажирский транспорт

ГУП - государственное унитарное предприятие

ДТП - дорожно-транспортное происшествие

ЗСД - Западный скоростной диаметр

КАД - кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга

КВЗПБ - Комитет по вопросам законности, правопорядка и

безопасности

КТТП - Комитет по транспортно-транзитной политике

КТ - Комитет по транспорту

КРТИ - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры

Санкт-Петербурга

КЭРППиТ - Комитет экономического развития, промышленной политики

и торговли

ПК - пусковой комплекс

РД - рабочая документация

СЭКОП - система электронного контроля оплаты проезда

ТСКУ - телемеханическая система координированного управления

ТСОДД - технические средства организации дорожного движения

УДС - улично-дорожная сеть

УЗС - устройства звуковой сигнализации

ЦУДД - Центр управления дорожным движением.

 

КЭИО - Комитет по энергетике и инженерному обеспечению.

(Дополнен - Постановление Правительства Санкт-Петербурга от

23.11.2012 г. N 1217)

 

КППИ - Комитет по промышленной политике и инновациям

Санкт-Петербурга (Дополнен - Постановление Правительства

Санкт-Петербурга от 25.10.2013 г. N 813)

 

 

 

Приложение

к программе

 

 

ПЕРЕЧЕНЬ

отдельных мероприятий программы "Целевая программа "Развитие

транспортного комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года", реализуемых в

2013-2015 годах

 

(Дополнен - Постановление Правительства Санкт-Петербурга от

25.10.2013 г. N 813)

 

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| N п/п | Наименование объекта | Начало | Окончание |

| | | (продолжение)| проведения |

| | | проведения | работ |

| | | работ | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 1. Полная замена вентиляционного оборудования и конструкций вентшахт метрополитена |

| (пункт 1.2.5 таблицы пункта 6.3.2 программы "Целевая программа "Развитие транспортного комплекса |

| Санкт-Петербурга до 2015 года" (далее - Программа) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 1.1 | Вентиляционная шахта N 306 | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 1.2 | Вентиляционная шахта N 403 | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 1.3 | Вентиляционная шахта N 201 | 2015 г. | 2018 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 1.4 | Вентиляционная шахта N 307 | 2015 г. | 2018 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2. Проектно-изыскательские работы по строительству и реконструкции объектов метрополитена |

| (пункт 1.3 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.1 | Проектная документация "Полная замена эскалаторов с | 2013 г. | 2014 г. |

| | частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля | | |

| | станции "Площадь Восстания 1" (включая экспертизу) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.2 | Проектная документация "Полная замена эскалаторов с | 2013 г. | 2014 г. |

| | частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля | | |

| | станции "Технологический институт 1" (включая экспертизу) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.3 | Проектная документация "Строительство второго наклонного | 2013 г. | 2014 г. |

| | хода станции "Василеостровская" (включая экспертизу) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.4 | Проектная документация "Полная замена вентиляционного | 2013 г. | 2015 г. |

| | оборудования и конструкций вентшахт" (включая экспертизу) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.4.1 | Проектная документация "Полная замена вентиляционного | 2013 г. | 2013 г. |

| | оборудования и конструкций вентшахты N 306" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.4.2 | Проектная документация "Полная замена вентиляционного | 2013 г. | 2014 г. |

| | оборудования и конструкций вентшахты N 201" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.4.3 | Проектная документация "Полная замена вентиляционного | 2013 г. | 2014 г. |

| | оборудования и конструкций вентшахты N 307" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.5 | Проектная документация "Строительство | 2013 г. | 2014 г. |

| | Лахтинско-Правобережной линии от станции "Спасская" до | | |

| | станции "Театральная" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.6 | Проектная документация "Строительство Фрунзенско-Приморской| 2013 г. | 2014 г. |

| | линии от станции "Комендантский проспект" до станции | | |

| | "Шуваловский проспект" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.7 | Проектная документация "Строительство Фрунзенско-Приморской| 2014 г. | 2016 г. |

| | линии от станции "Шуваловский проспект" до станции | | |

| | "Коломяжская" с электродепо "Коломяжское" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.8 | Проектная документация "Строительство | 2014 г. | 2016 г. |

| | Красносельско-Калининской линии от станции "Обводный канал | | |

| | 2" до станции "Полюстровский проспект 1" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.9 | Проектная документация "Строительство | 2015 г. | 2018 г. |

| | Красносельско-Калининской линии от станции "Полюстровский | | |

| | проспект 1" до станции "Ручьи" с электродепо "Ручьи" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.10 | Проектная документация "Строительство второго наклонного | 2013 г. | 2015 г. |

| | хода станции "Балтийская" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.11 | Проектная документация "Строительство | 2013 г. | 2014 г. |

| | Лахтинско-Правобережной линии от станции "Театральная" до | | |

| | станции "Морской фасад" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.12 | Проектная документация "Строительство | 2014 г. | 2016 г. |

| | Красносельско-Калининской линии от станции "Казаковская" до| | |

| | станции "Петергофское шоссе" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.13 | Строительство участка Невско-Василеостровской линии | 2013 г. | 2014 г. |

| | метрополитена от станции "Приморская" до станции "Улица | | |

| | Савушкина", включая станцию "Новокрестовская" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.14 | Проект стабилизации массива пород с целью локализации зоны | 2013 г. | 2014 г. |

| | осадков территории, ограниченной Новороссийской ул., | | |

| | ул.Карбышева, Политехнической ул. и пл.Мужества | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.15 | Проектная документация "Строительство | 2015 г. | 2017 г. |

| | Лахтинско-Правобережной линии от станции "Морской фасад" до| | |

| | станции "Юнтолово" с электродепо | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.16 | Проектная документация "Строительство Кировско-Выборгской | 2013 г. | 2014 г. |

| | линии от станции "Проспект Ветеранов" до станции "Пулково" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.17 | Проектная документация "Строительство | 2013 г. | 2015 г. |

| | Лахтинско-Правобережной линии от станции "Улица Дыбенко" до| | |

| | станции "Юго-Восточная" с электродепо "Правобережное" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.18 | Реконструкция кабельных линий внешнего электроснабжения | 2014 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 2.19 | Присоединение второго ввода совмещенной тяговой подстанции | 2014 г. | 2014 г. |

| | (СТД) - 17Д электродепо "Северное" к сетям питающих центров| | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3. Мероприятия по развитию общественного наземного электротранспорта |

| (пункт 2 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| 3.1. Реконструкция трамвайных путей |

| (пункт 2.1.1.2 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.1.1 | Реконструкция трамвайных путей на пр.Культуры на участке от| 2013 г. | 2013 г. |

| | пр.Просвещения до Суздальского пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.1.2 | Реконструкция трамвайных путей на Сердобольской ул. (с | 2013 г. | 2015 г. |

| | узлом N 106 у трамвайного парка N 5 и узлом N 108 у | | |

| | Студенческой улица) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.1.3 | Реконструкция трамвайных путей на Бухарестской ул. на | 2013 г. | 2014 г. |

| | участке от ул.Ярослава Гашека до М. Балканской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2. Реконструкция контактной сети трамвая |

| (пункт 2.1.2 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.1 | ул.Летчика Пилютова от пр.Ветеранов до пр.Народного | 2013 г. | 2014 г. |

| | Ополчения | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.2 | 2-й Муринский пр. от Светлановской пл. до пл.Мужества | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.3 | Благодатная ул., ул.Салова от Московского пр. до | 2014 г. | 2015 г. |

| | Бухарестской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.4 | Лесной пр. от ул.Академика Лебедева до 1-го Муринского пр. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.5 | наб.Обводного кан. от Лифляндской ул. до | 2014 г. | 2015 г. |

| | Старо-Петергофского пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.6 | ул.Новостроек от ул.Маршала Говорова до Кронштадтской ул. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.7 | Старо-Петергофский пр. от наб.Обводного кан. до пл.Репина | 2014 г. | 2015 г. |

| | включительно | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.8 | узел Новочеркасского пр. и Якорной ул. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.9 | Шлиссельбургский пр. от пр.Обуховской Обороны до Прибрежной| 2014 г. | 2015 г. |

| | ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.10 | пр.Энгельса от пр.Просвещения до к.с. "Придорожная аллея" | 2014 г. | 2015 г. |

| | включительно | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.11 | Гаванская ул. от Среднего пр. до Малого пр. | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.12 | Дальневосточный пр. от Народной ул. до ул.Тельмана | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.13 | пр.Обуховской Обороны от ул.Крупской до ул.Херсонской | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.2.14 | к.с. "Улица Кораблестроителей" | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3. Реконструкция кабельной сети |

| (пункт 2.1.3 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.1 | От т/п N 49 фидеры "Фучика ТМ", "Фарфоровский", "Пражский" | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.2 | От т/п N 9 фидеры "Юннатов", "Пограничников", | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Георгиевский" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.3 | От т/п N 15 фидеры "Технологический", "Бронницкий", | 2013 г. | 2015 г. |

| | "Нечаева", "Бородинский", "Звенигородский", "Клинский", | | |

| | "Загородный" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.4 | От т/п N 68 фидеры "Софийский-20", "Софийский-22", | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Софийский-47", "Софийский-55" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.5 | От т/п N 59 фидеры "Есенина", "Поэтический", "Сиреневый" | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.6 | От т/п N 14 фидеры "Штуббе", "Ломоносова", "Куракинский" | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.7 | От т/п N 62 фидеры "Дыбенко", "Оккервиль", "Полигонный", | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Огнева", "Магистральный", "Химкомбинат" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.8 | От т/п N 29 фидеры "Бехтерева", "Ногина", "Общественный", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Елизарова", "Казачий", "Парковый" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.9 | От т/п N 10 фидеры "Турухтанный", "Зайцева", "Стачек 73" | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.10 | От т/п N 48 фидеры "О.Форш ТМ", "Брянцева", "Ушинского", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Киришский", "Совмещенный", "Токсовский", "Суздальский", | | |

| | "Троллейбусный-1", "Тимуровский", "Девяткино", "О.Форш ТБ",| | |

| | "Троллейбусный-2" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.11 | От т/п N 53 фидеры "Культуры", "Новый", "Сельхозтехники", | 2015 г. | 2015 г. |

| | "Сосновопарковый", "Вавиловых", "Раевского" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.12 | От т/п N 45 фидеры "Лесопарковый", "Ветеранов", "III | 2014 г. | 2015 г. |

| | Интернационала", "Новаторов" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.13 | От т/п N 88 фидеры "Корнеева", "Комсомольский", "Стачек", | 2015 г. | 2015 г. |

| | "Примакова", "Огородный", "Зайцева-88", "Броневой" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.3.14 | От т/п N 8 фидеры "Жукова", "Мечникова", "Среднеохтинский",| 2015 г. | 2015 г. |

| | "Металлистов", "Тухачевского", "Революции", | | |

| | "Полюстровский", "Пороховской", "Возрождения" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4. Реконструкция троллейбусных линий |

| (пункт 2.1.4 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.1 | пр.Стачек от Автовской ул. до пл.Стачек | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.2 | Благодатная ул. от Московского пр. до Новоизмайловского пр.| 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.3 | пр.Ветеранов, ул.Зины Портновой от пр.Маршала Жукова до | 2013 г. | 2014 г. |

| | Ленинского пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.4 | Ленинский пр. от пр.Стачек без узла до пр.Маршала Жукова | 2013 г. | 2013 г. |

| | без узла | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.5 | Народная ул. от пр.Большевиков до Володарского моста | 2014 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.6 | пр.Маршала Жукова от пр.Ветеранов до пр.Стачек | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.7 | пр.Большевиков от Народной ул. до ул.Дыбенко | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.8 | пр.Славы от Софийской ул. до Бухарестской ул. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.9 | Наличная ул. от Большого проспект В.О., включая узел на | 2014 г. | 2015 г. |

| | пл.Морской Славы, до ул.Нахимова с узлом | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.10 | ул.Типанова от ул.Ленсовета до пр.Славы | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.11 | пр.Художников от пр.Луначарского до Придорожной аллеи | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.12 | пр.Космонавтов от Звездной ул. до ул.Орджоникидзе | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.13 | Будапештская ул., М.Балканская ул. от ул.Ярослава Гашека до| 2014 г. | 2015 г. |

| | к.с. "Малая Балканская улица", включая указанную к.с. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.14 | Наличная ул. от ул.Нахимова без узла до | 2015 г. | 2015 г. |

| | ул.Кораблестроителей с узлом | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.15 | ул.Седова от пл.Бехтерева до Ивановской ул. | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.16 | Пражская ул. от ул.Белы Куна до пр.Славы | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.4.17 | Северный пр. от Гражданского пр. до ул.Софьи Ковалевской | 2015 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5. Проектно-изыскательские работы объектов инфраструктуры общественного наземного |

| электротранспорта |

| (пункт 2.2 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| 3.5.1. Проектно-изыскательские работы по реконструкции контактной сети трамвая |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.1 | 2-й Муринский пр. от Светлановской пл. до пл.Мужества | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.2 | Благодатная ул., ул.Салова от Московского пр. до | 2013 г. | 2013 г. |

| | Бухарестской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.3 | Лесной пр. от ул.Академика Лебедева до 1-го Муринского пр. | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.4 | наб.Обводного кан. от Лифляндской ул. до | 2013 г. | 2013 г. |

| | Старо-Петергофского пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.5 | ул.Новостроек от ул.Маршала Говорова до Кронштадтской ул. | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.6 | Старо-Петергофский пр. от наб.Обводного кан. до пл.Репина | 2013 г. | 2013 г. |

| | включительно | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.7 | Узел Новочеркасского пр. и Якорной ул. | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.8 | Шлиссельбургский пр. от пр.Обуховской Обороны до Прибрежной| 2013 г. | 2013 г. |

| | ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.9 | пр.Энгельса от пр.Просвещения до к.с. "Придорожная аллея" | 2013 г. | 2013 г. |

| | включительно | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.10 | Гаванская ул. от Среднего пр. В.О. до Малого пр. В.О. | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.11 | Дальневосточный пр. от Народной ул. до ул.Тельмана | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.12 | пр.Обуховской Обороны от ул.Крупской до ул.Херсонской | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.13 | к.с. "Улица Кораблестроителей" | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.14 | пр.Маршала Казакова, ул.Десантников от пр.Стачек до | 2014 г. | 2015 г. |

| | Петергофского шоссе | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.15 | Петергофское шоссе от ул.Десантников с узлом до | 2014 г. | 2015 г. |

| | к.с."Стрельна" включительно | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.16 | Б.Пороховская ул., Ириновский пр. от Среднеохтинского пр. | 2014 г. | 2015 г. |

| | до разворотного кольца "Улица Коммуны" включительно | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.17 | пр.Науки от Тихорецкого пр. до Гражданского пр. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.18 | ул.Димитрова от Бухарестской ул. до Купчинской ул. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.19 | Купчинская ул. от ул.Димитрова до ул.Ярослава Гашека | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.20 | Новочеркасский пр. от Гранитной ул. до Красногвардейской | 2015 г. | 2016 г. |

| | пл. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.21 | 1-й Муринский пр. от Б.Сампсониевского пр. до | 2015 г. | 2016 г. |

| | Политехнической ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.1.22 | ул.Ленсовета от Авиационной ул. до к.с. "Мясокомбинат" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2. Проектно-изыскательские работы по реконструкции кабельной сети |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.1 | От т/п N 29 фидеры "Бехтерева", "Ногина", "Общественный", | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Елизарова", "Казачий", "Парковый" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.2 | От т/п N 10 фидеры "Турухтанный", "Зайцева", "Стачек 73" | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.3 | От т/п N 48 фидеры "О.Форш ТМ", "Брянцева", "Ушинского", | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Киришский", "Совмещенный", "Токсовский", "Суздальский", | | |

| | "Троллейбусный-1", "Тимуровский", "Девяткино", "О.Форш ТБ",| | |

| | "Троллейбусный-2" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.4 | От т/п N 53 фидеры "Культуры", "Новый", "Сельхозтехники", | 2013 г. | 2014 г. |

| | "Сосновопарковый", "Вавиловых", "Раевского" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.5 | От т/п N 45 фидеры "Лесопарковый", "Ветеранов", "III | 2013 г. | 2013 г. |

| | Интернационала", "Новаторов" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.6 | От т/п N 88 фидеры "Корнеева", "Комсомольский", "Стачек", | 2013 г. | 2014 г. |

| | "Примакова", "Огородный", "Зайцева-88", "Броневой" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.7 | От т/п N 8 фидеры "Жукова", "Мечникова", "Среднеохтинский",| 2013 г. | 2014 г. |

| | "Металлистов", "Тухачевского", "Революции", | | |

| | "Полюстровский", "Пороховской", "Возрождения" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.8 | От т/п N 58 фидеры "Актерский", "Культуры-29" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.9 | От т/п N 30 фидеры "Авиационный" | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.10 | От т/п N 13 фидеры "Стадионный", "Ждановский", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Добролюбова", "Пионерский", "Пушкарский" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.11 | От т/п N 41 фидеры "Новоизмайловский", "Парковый-1", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Парковый-2" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.12 | От т/п N 52 фидеры "Коллонтай", "Антонова-Овсеенко" | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.13 | От т/п N 36 фидеры "Гидротехников", "Карпинского", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Луначарского", "С.Ковалевской", "Пирогова" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.14 | От т/п N 63 фидеры "Коломяжский", "Новикова-2", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Испытателей", "Сизова" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.15 | От т/п N 74 фидеры "Композиторов", "Симонова", "Хо-Ши-Мина"| 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.16 | От т/п N 79 фидеры "Наставников", "Осипенко", "Косыгина", | 2014 г. | 2015 г. |

| | "Передовиков" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.17 | От т/п N 16 фидеры "Электросила", "Заставский" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.18 | От т/п N 37 фидеры "Космонавтов", "Димитрова" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.19 | От т/п N 28 фидеры "Поклонный", "Шуваловский" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.20 | От т/п N 27 фидеры "Заневский", "Республиканский", | 2015 г. | 2016 г. |

| | "Перевозный", "Якорный" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.21 | От т/п N 12 фидеры "Муринский", "Удельный", "Светлана" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.22 | От т/п N 24 фидеры "Парковый", "Певческий", "Чапаева" | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.2.23 | От т/п N 51 фидеры "Алексеевский", "Земледельческий", | 2015 г. | 2016 г. |

| | "Кушелевский", "Ланской", "Микояна" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3. Проектно-изыскательские работы по реконструкции троллейбусных линий |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.1 | пр.Маршала Жукова от пр.Ветеранов до пр.Стачек | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.2 | пр.Большевиков от Народной ул. до ул.Дыбенко | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.3 | пр.Славы от Софийской ул. до Бухарестской ул. | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.4 | Наличная ул. от Большого пр. В.О., включая узел на | 2013 г. | 2013 г. |

| | пл.Морской Славы, до ул.Нахимова с узлом | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.5 | ул.Типанова от ул.Ленсовета до пр.Славы | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.6 | пр.Художников от пр.Луначарского до Придорожной аллеи | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.7 | пр.Космонавтов от Звездной ул. до ул.Орджоникидзе | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.8 | Будапештская ул., М.Балканская ул. от ул.Ярослава Гашека до| 2013 г. | 2013 г. |

| | к.с. "Малая Балканская улица", включая указанную к.с. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.9 | Наличная ул. от ул.Нахимова без узла до | 2013 г. | 2014 г. |

| | ул.Кораблестроителей с узлом | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.10 | ул.Седова от пл.Бехтерева до Ивановской ул. | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.11 | Пражская ул. от ул.Белы Куна до пр.Славы | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.12 | Северный пр. от Гражданского пр. до ул.Софьи Ковалевской | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.13 | Новоизмайловский пр. от Благодатной ул. до Ленинского пр. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.14 | Гражданский пр. от пр.Непокоренных до Северного пр. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.15 | Ленинский пр. от пр.Стачек без узла до ул.Доблести | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.16 | пр.Металлистов, Якорная ул. от Пискаревского пр. до | 2014 г. | 2015 г. |

| | Красногвардейской пл. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.17 | Новороссийская ул. от пр.Энгельса до Политехнической ул. | 2014 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.18 | Институтский пр., ул.Курчатова от Новороссийской ул. до | 2014 г. | 2015 г. |

| | Политехнической ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.19 | Малый пр. В.О., наб.Макарова от Тучкова моста до Наличной | 2015 г. | 2016 г. |

| | ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.20 | Кондратьевский пр., ул.Мечникова от ул.Жукова до | 2015 г. | 2016 г. |

| | Пискаревского пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 3.5.3.21 | Загородный пр. от Технологической пл. до Владимирской пл. | 2015 г. | 2016 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 4. Проектно-изыскательские работы для строительства и реконструкции объектов автобусного транспорта|

| (пункт 3.3 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 4.1 | Реконструкция котельной и тепловых сетей автобусного парка | 2013 г. | 2013 г. |

| | N 1 по адресу: Хрустальная ул., д.22 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 4.2 | Реконструкция очистных сооружений ливневых стоков, | 2013 г. | 2013 г. |

| | оборотного водоснабжения и внутренней канализации | | |

| | автобусного парка N 2 по адресу: Автобусная ул., д.8 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 4.3 | Реконструкция электрических установок и силовых щитов | 2013 г. | 2013 г. |

| | автобусного парка N 6 по адресу: ул.Стасовой, д.14 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 4.4 | Реконструкция вентиляции производственного корпуса | 2013 г. | 2013 г. |

| | автобусного парка N 6 по адресу: ул.Стасовой, д.14 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 4.5 | Реконструкция котельной и тепловых сетей автобусного парка | 2013 г. | 2013 г. |

| | N 7 по адресу: г.Пушкин, Гусарская ул., д.16 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5. Проектно-изыскательские работы для строительства и реконструкции объектов инфраструктуры |

| городского пассажирского транспорта: конечные станции, разворотные площадки |

| (пункт 4.2 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.1 | Строительство здания автобусной станции и | 2013 г. | 2013 г. |

| | отстойно-разворотной площадки по адресу: г.Колпино, | | |

| | Водопадная ул. и Ленинградская ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.2 | Строительство здания автобусной диспетчерской станции и | 2013 г. | 2013 г. |

| | разворотной площадки c необходимой инфраструктурой по | | |

| | адресу: г.Зеленогорск, Вокзальная ул., д.13 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.3 | Строительство здания автобусной диспетчерской станции и | 2013 г. | 2013 г. |

| | разворотной площадки с необходимой инфраструктурой по | | |

| | адресу: наб.р.Екатерингофки, д.21 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.4 | Реконструкция диспетчерской автобусной станции "Уткина | 2013 г. | 2013 г. |

| | заводь" в части подключения к наружным сетям городской | | |

| | канализации по адресу: Октябрьская наб., д.112, корп.1, | | |

| | литера А | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.5 | Строительство автобусно-троллейбусной разворотной площадки | 2013 г. | 2013 г. |

| | по адресу: ул.Дыбенко, д.35, литера А (участок 60 | | |

| | юго-западнее дома N 35, литера А, по ул.Дыбенко) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.6 | Реконструкция здания автобусной станции по адресу: | 2013 г. | 2013 г. |

| | Московское шоссе, д.33, литера А | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.7 | Строительство здания диспетчерской станции и | 2014 г. | 2014 г. |

| | автобусно-троллейбусной разворотной площадки по адресу: | | |

| | Хасанская ул., д.9, литера А | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.8 | Строительство здания автобусной станции и | 2014 г. | 2014 г. |

| | отстойно-разворотной площадки по адресу: Софийская ул., | | |

| | юго-западнее дома N 96, литера А3 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.9 | Строительство автобусно-троллейбусной диспетчерской станции| 2015 г. | 2015 г. |

| | и отстойно-разворотной площадки на территории, ограниченной| | |

| | береговой линией Финского залива, пр.Героев, магистралью N | | |

| | 15, ул.Адмирала Исакова (Петергофское шоссе, западнее дома | | |

| | N 71, литера АС) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.10 | Строительство автобусно-троллейбусно-трамвайной | 2015 г. | 2015 г. |

| | отстойно-разворотной площадки по адресу: пр.Солидарности, | | |

| | д.18, литера А | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 5.11 | Строительство здания автобусной станции и | 2015 г. | 2015 г. |

| | отстойно-разворотной площадки по адресу: территория, | | |

| | ограниченная ул.Латышских стрелков, Зольной ул., береговой | | |

| | линией р.Оккервиль, ул.Ворошилова | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 6. Проектно-изыскательские работы по оснащению социальных объектов инфраструктурой воздушного |

| транспорта |

| (пункт 9 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 6.1 | Создание посадочной площадки по адресу: ул.Вавиловых, | 2013 г. | 2013 г. |

| | участок 1 (южнее дома N 14, литера А) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 6.2 | Создание посадочной площадки по адресу: пр.Солидарности, | 2013 г. | 2013 г. |

| | участок 42 (северо-западнее дома N 4, литера А) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 6.3 | Создание посадочной площадки по адресу: г.Кронштадт, | 2014 г. | 2014 г. |

| | Газовый завод, д.3 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 6.4 | Создание посадочной площадки по адресу: г.Пушкин, | 2014 г. | 2014 г. |

| | Госпитальная ул., д.5/7 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 6.5 | Создание посадочной площадки по адресу: г.Сестрорецк, | 2014 г. | 2014 г. |

| | ул.Борисова, д.9 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 7. Создание посадочных площадок для вертолетов в целях оказания специализированной |

| (санитарно-авиационной) скорой медицинской помощи |

| (пункт 10 таблицы пункта 6.3.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 7.1 | Создание посадочной площадки по адресу: ул.Вавиловых, | 2014 г. | 2014 г. |

| | участок 1 (южнее дома N 14, литера А) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 7.2 | Создание посадочной площадки по адресу: пр.Солидарности, | 2014 г. | 2014 г. |

| | участок 42 (северо-западнее дома N 4, литера А) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 7.3 | Создание посадочной площадки по адресу: г.Кронштадт, | 2015 г. | 2015 г. |

| | Газовый завод, д.3 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 7.4 | Создание посадочной площадки по адресу: г.Пушкин, | 2015 г. | 2015 г. |

| | Госпитальная ул., д.5/7 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 7.5 | Создание посадочной площадки по адресу: г.Сестрорецк, | 2015 г. | 2015 г. |

| | ул.Борисова, д.9 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8. Реализация мероприятий по проектированию, строительству и реконструкции объектов УДС |

| Санкт-Петербурга |

| (пункт 1 таблицы пункта 6.4.2 Программы) |

|————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|

| 8.1. Приобретение оборудования, не входящего в смету строек |

| (пункт 1.7 таблицы пункта 6.4.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.1.1 | Приобретение, монтаж и диспетчеризация подъемного | 2013 г. | 2013 г. |

| | оборудования надземных пешеходных переходов на объектах | | |

| | "Реконструкция Приморского шоссе на участке от ул.Савушкина| | |

| | до Лахтинского пр. 1-я очередь - участок Приморское шоссе | | |

| | от Лахтинского пр. до ул.Савушкина. 2-я очередь - участок | | |

| | Приморского шоссе от ул.Савушкина до Яхтенной ул." и | | |

| | "Реконструкция Приморского пр. на участке от ул.Академика | | |

| | Шиманского до Яхтенной ул. 2-я очередь. Строительство | | |

| | транспортного тоннеля на Приморском пр. 1-ый ПК" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.1.2 | Приобретение и монтаж оборудования для диспетчеризации | 2013 г. | 2014 г. |

| | подъемного оборудования на надземных пешеходных переходах | | |

| | на объекте "Реконструкция автодороги М-20 "Санкт-Петербург | | |

| | - Киев" (Пулковско-Киевское шоссе) на участке от дороги на | | |

| | г.Пушкин до пос.Дони в административных границах | | |

| | Санкт-Петербурга" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.1.3 | Приобретение и монтаж автоматической системы обеспечения | 2013 г. | 2013 г. |

| | противогололедной обстановки в тоннелях на южной и северной| | |

| | сторонах Обводного кан. объекта "Реконструкция Обводного | | |

| | кан. 1 этап - южная и северная стороны наб.Обводного кан. | | |

| | от Днепропетровской ул. до Атаманского моста" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.1.4 | Приобретение и монтаж автоматической системы обеспечения | 2013 г. | 2013 г. |

| | противогололедной обстановки в тоннеле объекта | | |

| | "Транспортная развязка на Пироговской наб. на съезде с | | |

| | Сампсониевского моста" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.1.5 | Приобретение и монтаж автоматической системы обеспечения | 2013 г. | 2015 г. |

| | противогололедной обстановки в тоннеле объекта "Синопская | | |

| | наб. от наб.Обводного кан. до ул.Моисеенко. 2-я очередь - | | |

| | Синопская наб. от Херсонского проезда до Обводного кан. (2 | | |

| | этап)" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2. Проектно-изыскательские работы |

| (пункт 1.8 таблицы пункта 6.4.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1 | Реконструкция Обводного кан. | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.1 | Проектирование проезда по южному берегу Обводного кан. от | 2013 г. | 2013 г. |

| | Глухоозерского шоссе до пр.Обуховской Обороны с мостом | | |

| | через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с | | |

| | пр.Обуховской Обороны | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.2 | Транспортный узел на примыкании Синопской наб., | 2013 г. | 2013 г. |

| | наб.Обводного кан. и новой набережной р.Невы | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.3 | Южная сторона наб.Обводного кан. от Боровой ул. до | 2013 г. | 2014 г. |

| | Днепропетровской ул. со строительством транспортной | | |

| | развязки на пересечении с Лиговским пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.4 | Южная сторона наб.Обводного кан. от Боровой ул. до | 2013 г. | 2013 г. |

| | перспективной пробивки Варшавской ул. со строительством | | |

| | транспортной развязки на пересечении с Московским пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.5 | Южная сторона наб.Обводного кан. от ул.Циолковского до | 2013 г. | 2013 г. |

| | наб.р.Екатерингофки, северная сторона наб.Обводного кан. от| | |

| | ул.Циолковского до ул.Степана Разина со строительством | | |

| | транспортных развязок на пересечении со Старо-Петергофским | | |

| | пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.6 | Строительство участка северной стороны наб.Обводного кан. | 2013 г. | 2013 г. |

| | от ул.Степана Разина до Межевого кан. с мостом через | | |

| | р.Екатерингофку в створе Межевого кан. (1-й этап) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.7 | Реконструкция северной и южной сторон наб.Обводного кан. на| 2013 г. | 2015 г. |

| | участке от ул.Циолковского до Варшавской ул. с транспортной| | |

| | развязкой в разных уровнях | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.8 | Проектирование проезда по южному берегу Обводного кан. от | 2013 г. | 2014 г. |

| | Глухоозерского шоссе до пр.Обуховской Обороны с мостом | | |

| | через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с | | |

| | пр.Обуховской Обороны (2-ой этап) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.1.9 | Проектирование проезда по южному берегу Обводного кан. от | 2013 г. | 2014 г. |

| | Глухоозерского шоссе до пр.Обуховской Обороны с мостом | | |

| | через ковш Обводного кан. и транспортной развязкой с | | |

| | пр.Обуховской Обороны (3-й этап) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.2 | Мост Александра Невского через р.Неву. Строительство | 2013 г. | 2013 г. |

| | правобережного съезда с моста Александра Невского с | | |

| | реконструкцией Малоохтинского пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.3 | Транспортная развязка на Красногвардейской пл. (1-й этап) | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.4 | Строительство широтной скоростной магистрали с мостом через| 2013 г. | 2015 г. |

| | р.Неву в створе Фаянсовой ул. - Зольной ул. (1-й этап) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.5 | Проектирование Петрозаводского шоссе (1-й этап) | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.6 | Проектирование Петрозаводского шоссе (2-й этап) | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.7 | Реконструкция Тучкова моста | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.8 | Транспортно-коммуникационный мост через р.Фонтанку в створе| 2013 г. | 2014 г. |

| | улицы Введенского кан. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.9 | Транспортная развязка на пересечении Пискаревского пр. и | 2013 г. | 2014 г. |

| | пр.Непокоренных | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.10 | ПК 1-ой очереди строительства продолжения Витебского пр. | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.11 | Реконструкция автодороги М-10 "Россия" (Московское шоссе) | 2013 г. | 2014 г. |

| | на участке от КАД до пос.Ям-Ижора в административных | | |

| | границах Санкт-Петербурга | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.12 | Путепроводная развязка на пересечении Пулковского шоссе с | 2013 г. | 2013 г. |

| | Дунайским пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.13 | Строительство транспортной развязки на пересечении | 2013 г. | 2013 г. |

| | Зеленогорского шоссе и Большого пр. Курортного района | | |

| | Санкт-Петербурга с ж.-д. путями Выборгского направления в | | |

| | районе ж.-д. станции "Репино" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.14 | Строительство Суздальского пр. от Выборгского шоссе до | 2013 г. | 2013 г. |

| | Планерной ул. со строительством путепровода на пересечении | | |

| | с ж.-д. линией Выборгского направления (2-я очередь - | | |

| | участок Суздальского пр. от дор. на Каменку до Планерной | | |

| | ул.) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.15 | Строительство транспортных развязок в районе Поклонной горы| 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.15.1 | 1-я очередь - путепровод в створе Поклонногорской ул. через| 2013 г. | 2013 г. |

| | ж.-д. пути Выборгского направления с подходами | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.15.2 | 2-я очередь - транспортная развязка на пересечении | 2013 г. | 2015 г. |

| | пр.Энгельса с Выборгским шоссе, Северным пр. и пр.Мориса | | |

| | Тореза | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.16 | Строительство продолжения Софийской ул. до Московского | 2013 г. | 2015 г. |

| | шоссе, промзоны "Металлострой" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.17 | Реконструкция Оборонной ул. от Заводского пр. до Лагерного | 2013 г. | 2014 г. |

| | шоссе со строительством моста через Ижорский пруд и | | |

| | путепровода через ж.-д. пути Московского направления | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.18 | Комплексное благоустройство западной части Крестовского | 2013 г. | 2013 г. |

| | о-ва | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.19 | наб.Макарова с мостом через р.Смоленку | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.19.1 | 1-я очередь - наб.Макарова на участке от 2-й линии В.О. до | 2013 г. | 2015 г. |

| | транспортной связи через Серный о-в | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.19.2 | 2-я очередь - участок от транспортной связи через Серный | 2013 г. | 2013 г. |

| | о-в до Адмиральского проезда | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.20 | Строительство наб.Макарова от Адмиральского проезда до ЗСД | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.21 | Развитие территорий инфраструктуры, обеспечивающей | 2013 г. | 2013 г. |

| | подключение комплекса "Ладожский вокзал" к УДС | | |

| | Санкт-Петербурга (2-я очередь - 4 ПК. Гранитная ул.) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.22 | Путепровод через ж.-д. пути Витебской дистанции на 24-м км | 2013 г. | 2014 г. |

| | в створе Московского шоссе в г.Пушкине | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.23 | Строительство магистрали М-32А с подключением к КАД в | 2013 г. | 2013 г. |

| | разных уровнях | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.24 | Строительство набережной левого берега р.Невы на участке от| 2013 г. | 2014 г. |

| | Обводного кан. до Володарского моста | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.24.1 | 1-й ПК. Строительство набережной левого берега р.Невы на | 2013 г. | 2014 г. |

| | участке от ул.Крупской до Володарского моста (1-й этап - | | |

| | реконструкция пр.Обуховской Обороны на участке от | | |

| | ул.Крупской до Володарского моста) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.25 | Зеленогорское шоссе | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.26 | Строительство подземного проезда под ж.-д. путями в районе | 2013 г. | 2015 г. |

| | ж.-д. станции "Дачное" со стороны пр.Народного Ополчения | | |

| | для подъезда к гаражам и паркингам | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.27 | Строительство транспортно-пересадочных узлов | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.27.1 | Реконструкция пл.Ленина со строительством пересадочного | 2013 г. | 2015 г. |

| | узла | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.28 | Реконструкция Выборгского шоссе от съезда с КАД до Горского| 2013 г. | 2013 г. |

| | шоссе | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.29 | Реконструкция Приозерского шоссе от Выборгского шоссе до | 2013 г. | 2013 г. |

| | дор. на Юкки | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.30 | Реконструкция путепроводной развязки КЗС и Кронштадтского | 2013 г. | 2013 г. |

| | шоссе | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.31 | Строительство Финляндской ул. от Советского пер. до | 2013 г. | 2013 г. |

| | Софийской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.32 | Строительство продолжения Варшавской ул. от наб.Обводного | 2013 г. | 2013 г. |

| | кан. до Митрофаньевской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.33 | Реконструкция пр.Косыгина (1-й этап - спрямление | 2013 г. | 2014 г. |

| | пр.Косыгина) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.34 | Реконструкция наб.р.Б.Невки и наб.р.М.Невки в границах от | 2013 г. | 2015 г. |

| | Ушаковского моста до Каменноостровского моста | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.35 | Реконструкция автодороги М-10 "Скандинавия" от примыкания | 2013 г. | 2013 г. |

| | ЗСД до границы с Ленинградской обл. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.36 | Реконструкция трамвайных путей на Бухарестской ул. на | 2013 г. | 2015 г. |

| | участке от ул.Ярослава Гашека до М.Балканской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.37 | Строительство тоннеля под Каменноостровским пр. в створе | 2013 г. | 2015 г. |

| | Кронверкской наб. - ул.Куйбышева | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.38 | Строительство продолжения Заозерной ул. на участке от | 2013 г. | 2015 г. |

| | Киевской ул. до Черниговской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.39 | Реконструкция пл.Мужества | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.40 | Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" от ж.-д. станции | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Лигово" до г.Красное Село в административных границах | | |

| | Санкт-Петербурга (1-й этап - реконструкция Гореловского | | |

| | путепровода) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.41 | Реконструкция автодороги М-11 "Нарва" от ж.-д. станции | 2013 г. | 2013 г. |

| | "Лигово" до г.Красное Село в административных границах | | |

| | Санкт-Петербурга (2-й этап - реконструкция Лиговского | | |

| | путепровода) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.42 | Реконструкция дороги в аэропорт (от Пулковского шоссе до | 2013 г. | 2013 г. |

| | площади перед аэропортом) (1-й этап) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.43 | Реконструкция Ржевской ул. (1-й этап - реконструкция | 2013 г. | 2013 г. |

| | перекрестка Ржевской ул. и Челябинской ул. с устройством | | |

| | переходно-скоростной полосы) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.44 | Строительство подъездных автомобильных дорог к промзоне | 2013 г. | 2014 г. |

| | "Каменка" (1-й этап - строительство подъездной дороги к | | |

| | заводу "Ниссан") | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.45 | Реконструкция Колпинского шоссе на участке от автодороги | 2013 г. | 2013 г. |

| | М-10 "Россия" до Промышленной ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.46 | Реконструкция Колпинского шоссе на участке от автодороги | 2013 г. | 2013 г. |

| | М-10 "Россия" до Софийской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.47 | Реконструкция подъездных дорог к заводу "MAN Truck&Bus AG" | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.48 | Строительство Южной ул. в Лахте до соединения с | 2013 г. | 2014 г. |

| | автомобильной дорогой вдоль восточного берега озера | | |

| | Лахтинский разлив | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.49 | Строительство Туристской ул. от Школьной ул. до Мебельной | 2013 г. | 2013 |

| | ул. со строительством путепровода на пересечении с ж.-д. | | |

| | линией Сестрорецкого направления | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.50 | Строительство Шуваловского пр. от Планерной ул. до | 2013 г. | 2014 г. |

| | Камышовой ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.51 | Строительство Шуваловского пр. от ул.Авиаконструкторов до | 2013 г. | 2014 г. |

| | Парашютной ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.52 | Строительство транспортной развязки на пересечении | 2013 г. | 2014 г. |

| | Московского шоссе с Дунайским пр. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.53 | Реконструкция Песочной наб., наб.Адмирала Лазарева с | 2014 г. | 2014 г. |

| | выходом на Леонтьевский мыс и Васильевский о-в (2-я очередь| | |

| | - проектирование и строительство магистрального проезда по | | |

| | Песочной наб., наб.Адмирала Лазарева с выходом на | | |

| | Леонтьевский мыс и Васильевский о-в) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.54 | Строительство моста с выходом на Крестовский о-в в створе | 2013 г. | 2015 г. |

| | Яхтенной ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.55 | Реконструкция Вербной ул. на участке от Репищева ул. до | 2013 г. | 2014 г. |

| | ул.Маршала Новикова | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.56 | Строительство ул.Димитрова от Белградской ул. до | 2013 г. | 2015 г. |

| | ул.Орджоникидзе с путепроводом через Витебскую ж.-д. линию | | |

| | и транспортной развязкой на пересечении с Белградской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.57 | Реконструкция дор. на "Металлострой" на участке от | 2013 г. | 2015 г. |

| | Софийской ул. до ул.Третьей Пятилетки | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.58 | Строительство продолжения дор. на "Металлострой" на участке| 2013 г. | 2015 г. |

| | от ул.Третьей Пятилетки до 4-го Рыбацкого проезда | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.59 | Реконструкция 4-го Рыбацкого проезда на участке от дор. на | 2013 г. | 2015 г. |

| | Петро-Славянку до станции метро "Рыбацкое" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.60 | Реконструкция путепровода в створе Загородной ул. и | 2013 г. | 2015 г. |

| | ул.Урицкого через ж.-д. линию Московского направления | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.61 | Реконструкция Загородной ул. | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.62 | Строительство дороги от промзоны "Металлострой" до | 2013 г. | 2015 г. |

| | Загородной ул. с выходом на Лагерное шоссе | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.63 | Реконструкция Рыбацкого проспекта | 2013 г. | 2015 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.64 | Строительство продолжения Октябрьской ул. до перспективного| 2013 г. | 2014 г. |

| | продолжения Оборонной ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.65 | Реконструкция Фермской дор. | 2013 г. | 2014 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.66 | Транспортное обеспечение общественно-делового центра | 2013 г. | 2015 г. |

| | "Невская ратуша" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.2.67 | Строительство подъездных автомобильных дорог к промзоне | 2013 г. | 2014 г. |

| | "Каменка" (1-й этап - строительство подъездной дороги к | | |

| | заводу "Ниссан", северный участок) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3. Перенесенные работы по объектам ввода |

| (пункт 1.18 таблицы пункта 6.4.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.1 | Реконструкция Рябовского шоссе от КАД в административных | 2013 г. | 2013 г. |

| | границах Санкт-Петербурга. Восстановление наружного | | |

| | освещения | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.2 | Создание транспортной связи Обводного кан. с Дунайским пр. | 2013 г. | 2013 г. |

| | в створе Митрофаньевского шоссе - Кубинской ул. (2-я | | |

| | очередь - участок от Обводного кан. до Благодатной ул.). | | |

| | Лот N 2 - путепровод через ж.-д. пути Октябрьской ж.д., | | |

| | мост через Обводный кан. Реконструкция сетей наружного | | |

| | освещения на путепроводе по Митрофаньевскому шоссе | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.3 | Затраты на охрану объекта "Строительство Южной дор. от | 2013 г. | 2013 г. |

| | Коммунального пер. до Ропшинского шоссе" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.4 | Реконструкция участка автодороги А-121 от пр.Маршала Жукова| 2013 г. | 2013 г. |

| | до Разводной ул. в г.Петродворце (Верхняя дор.) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.5 | Реконструкция участка автодороги А-121 от пр.Маршала Жукова| 2013 г. | 2013 г. |

| | до Разводной ул. в г.Петродворце с благоустройством | | |

| | прилегающих территорий (Нижняя дор.) | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.6 | Подъездная автомобильная дорога к промзоне "Юго-Западная" | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.7 | Строительство продолжения Софийской ул. до Московского | 2013 г. | 2013 г. |

| | шоссе, промзоны "Металлострой". 3-я очередь - строительство| | |

| | УДС промзоны "Шушары" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.8 | ПК 1-ой очереди строительства продолжения Витебского пр. | 2013 г. | 2013 г. |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.3.9 | Реконструкция Приморского шоссе на участке от ул.Савушкина | 2013 г. | 2013 г. |

| | до Лахтинского пр. 1-я очередь - участок Приморского шоссе | | |

| | от Лахтинского пр. до ул.Савушкина. 2-я очередь - участок | | |

| | Приморского шоссе от ул.Савушкина до Яхтенной ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 8.4 | Охрана и консервация объекта незавершенного строительства | 2013 г. | 2013 г. |

| | (пункт 1.19 таблицы пункта 6.5.2 Программы): | | |

| | Строительство Южной дор. от Коммунального пер. до | | |

| | Ропшинского шоссе | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9. Проектирование, строительство и реконструкция внеуличных пешеходных переходов |

| (пункт 1.2 таблицы пункта 6.5.2 Программы) |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.1 | Строительство надземного пешеходного перехода на | 2013 г. | 2015 г. |

| | пересечении пр.Славы с Белградской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.2 | Строительство надземного пешеходного перехода на | 2013 г. | 2014 г. |

| | пересечении пр.Славы с Будапештской ул. | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.3 | Строительство надземного пешеходного перехода на Таллинском| 2013 г. | 2014 г. |

| | шоссе в районе дома N 159 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.4 | Проектирование надземного пешеходного перехода на Народной | 2013 г. | 2013 г. |

| | ул. у дома N 8 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.5 | Проектирование и строительство надземного пешеходного | 2013 г. | 2014 г. |

| | перехода на пр.Косыгина у дома N 30 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.6 | Проектирование надземного пешеходного перехода у ж.-д. | 2013 г. | 2013 г. |

| | станции "Ручьи" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.7 | Проектирование надземного пешеходного перехода на | 2013 г. | 2013 г. |

| | пересечении Пролетарской ул. и ул.Веры Слуцкой | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.8 | Проектирование надземного пешеходного перехода на | 2013 г. | 2013 г. |

| | Приморском шоссе у ж.-д. станции "Александровская" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.9 | Проектирование строительства надземного пешеходного | 2013 г. | 2013 г. |

| | перехода на ул.Коллонтай у дома N 6 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.10 | Проектирование надземного пешеходного перехода на Ленинском| 2013 г. | 2013 г. |

| | пр. у дома N 101 | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.11 | Проектирование надземного пешеходного перехода на | 2013 г. | 2013 г. |

| | пр.Большевиков в районе парка Есенина | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.12 | Проектирование надземного пешеходного перехода в районе | 2013 г. | 2013 г. |

| | станции метро "Ладожская" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.13 | Подземный пешеходный переход на пересечении Ленинского пр. | 2013 г. | 2014 г. |

| | с пр.Народного Ополчения | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

| 9.14 | Строительство подземного пешеходного перехода под | 2013 г. | 2014 г. |

| | пр.Энгельса у станции метро "Озерки" | | |

|——————————|————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————————|

Принятые сокращения:

ЗСД - Западный скоростной диаметр

КАД - кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга

к.с. - конечная станция

ПК - пусковой комплекс

программа - программа "Целевая программа "Развитие транспортного

комплекса Санкт-Петербурга до 2015 года"

т/п - тяговая подстанция

УДС - улично-дорожная сеть

TOC